二、探访

——市场上多数电动车不达标

近日，记者来到昆明市西昌路、环城西路、环城南路等电动车销售店铺，发现超标电动车依然很多。

根据此次新国标中“脚踏骑行功能”的规定，事实上大多数电动自行车都不达标。

续航和重量方面，一般的轻巧型折叠电动车以及女式简易电动车，车身轻、续航短，行驶速度在每小时20公里左右；而踏板型的电动车，整车质量达到了60公斤，速度有的能达每小时50公里。而多家电动车店中，还有各型号号称“一次充电，续航500里”的“动力王”，其庞大的体形甚至已经超过普通摩托车。

据了解，2012年1月31日以后，昆明市公安局交警支队不再对超标电动车注册登记，西昌路电动车商城一度“门可罗雀”，从新闻路到金碧路之间的西昌路东侧，原先放在人行道上热销的“名牌电动车”也一时消失无踪。但近年来，此类电动车生意又重新火爆起来，其中超标电动车几乎占了所有待售车的大部分。

三、声音

1.市民支持：新规有利于交通安全、人身安全

“电动车新规的出台，对于昆明来说是一件好事。严格管控电动车能改善外地人对昆明的印象，对创建文明城市也有一定的帮助。”在南屏街上班的裴先生平时骑单车上下班，他认为平日电动车存在乱停乱放的情况，还会在路上横冲直撞，为了赶速度甚至有违反交通规则的情况，“比较危险。”

家住桃源的秦先生表示,新规出台是为了交通更安全，也是对市民人身安全的一种保障。“不仅在车速、车重方面有规定,在警示、防火灾等方面也有新规定,这些都会让电动自行车更加规范。

2.市民顾虑：如果速度降下来了，上下班用时会更多

在某电动车销售点，正在选车的市民表示，“速度、续航里程都是要考虑的，所以买的时候我还是侧重速度快、承重大的，实用。”

家住西山区马街附近的王先生说，他每天上下班骑电动车比开车方便，最快能跑到每小时40公里。他担心如果速度降下来了，出行效率会降低，“上下班花的时间会更多。”

4.销售现实：20多款电动自行车，带脚蹬的比较少

“城市越来越大，消费者对里程数需求不断提高，如果车速过慢，消费者哪里肯买？”一位销售点的老板表示，“大家都在卖速度快的，你卖慢的，也就没市场了。”

“目前店里有20多款电动自行车，带脚蹬的产品比较少，也没有接到厂家的通知。”不少销售人员都向记者表示，外观时尚，行驶速度快，续航里程长的踏板电动车事实上更受顾客的青睐。

5.外卖快递：实际需求大 安全大于速度

电动自行车新规出台,市民的出行习惯将改变,一些相关职业（比如外卖小哥、快递员等）也将有所调整。

“从实际情况来看，在城市进行末端投送需要走街串巷，投递路程短、区域密集，电动自行车是最便捷的运送工具。”对于外卖、快递的交通工具选择问题，云南省快递协会秘书长衣建文介绍，目前，国家对快递行业使用什么交通工具投送包裹还没有出台强制的标准，有的用货车、面包车、有的又是三轮点公车、有的用电动自行车。近年来，快递包裹越来越多，快递公司会根据货物不同的尺寸和重量来选择适合的运送工具。快递员送包裹一般都是自带电动自行车，因为装载有包裹所以一般都不会超速。就装载包裹而言，超长、超宽、超重不仅都会遭到处罚，而且快递员自身安全也无法保障。

6.网友：加强管理是解决乱象的上策

新规出台，网友怎么看？

云南网记者梳理网友留言评论发现，支持新规，表示电动自行车“该管管了”的网友很多。

“挺好的，现在电动自行车开得太野了，随便闯红灯，限速会减少很多事故的发生。”网民“乌呀呀”说，电动自行车的失序存在已经衍生出不少社会问题，决不能放任自流。

网友“en”表示，尽管电动自行车在不少人眼里常常“惹是生非”，但不能只看其乱不看其便。电动自行车作为绿色环保的交通工具，应该给予其合理的发展空间，加强管理、加强违规处罚才是解决乱象的上策。