赵文英

时年17岁的赵文英，也听到了部队招工的消息，因看书本上的画，对外面充满了期待的她，决定出去闯一闯。

她的决定遭到了奶奶的极力反对。

“我母亲去得早，我跟奶奶，她很疼我，但是我好像不是很听话，要走的那天，她抱着我的腿，又是哭又是骂。”老人认为，正经的姑娘不会往外跑，担心她在外面被人骗，将她打包好的行李扔在阴沟里。

赵文英还是坚决地离开了家，整整走了3天才到了县里与大部队集合。步入中年后，想起当年与奶奶的决裂，她忍不住流泪，觉得对不起老人家。

朱培英

祝培英则是最幸运的一个，当得知部队招工时，母亲极力支持她去新的天地。

“我在家是大队会计，人家不给我走，但是我还是想好了，就把账务整理好，天没亮一个人拿着一个猪皮小箱子、脸盆、棉絮，一个人走了30公里。”但是当她到了宜良县城，仍旧被拒绝了，“人家就说不招女的，不让我去，我就直接到火车站台上等着他们，因为我知道有专列。”

原本宜良已经招满了250人，但因为朱培英的坚持，她成了第251人。

奋斗在成昆铁路施工工地上的铁道兵官兵

一下车就流眼泪

最初，她们都并非直接修筑成昆铁路，而是到了东川修铁路。

“当时云南就三个市，昆明、东川、个旧，当时我们听说是要到东川，很激动，东川当时对我们来说就是城市。”

她们坐着解放牌大货车，由于当时交通不便，在曲靖住了一晚，第二天赶到了目的地。

成昆铁路的筑路大军。

赵家菊记得，当时在车上，大家伙又是唱歌又是闹，欢声笑语没停过，“我们唱东方红，都特别高兴，觉得自己可以在城市工作了。”

“车子停了，说这就是东川市了，我们都不相信，还没有我们县城好，太差了，地下都是牛屎马屎。”赵文英说，当车子最终停在柳树湾这个当时的小山村时，所有人都不说话了。

姑娘们低着头，含着眼泪。

这里与她们心目中的城市一点都不搭边。

朱培英则到了功山一个名叫夹马槽的地方，“当年那里还不如我们家乡，大家说我们下工地要四脚并起，上来要四脚爬起。”要强的朱培英悄悄躲着哭了起来，没让别人看到。

1970年7月1日，成昆铁路全线通车。这是在西昌举行的成昆铁路通车典礼

她们都没退怯

她们住在老乡家，每个人领了一块床板就当了床，食堂是草棚搭的，周日需要背柴节约伙食费，洗漱用水都是柳树河的水。

成昆铁路通车典礼。

尽管不是军人，她们却要遵守三大纪律，每天上早操，男女不得单独说话。

刚开始，姑娘们做的是打石渣的工作，每人每天打一方石渣，因为没掌握巧劲，大家手上全是血泡，“后来挑土方，从山坡脚挑土到铁路上填路基，男的挑三个立方，女的（挑）一个半立方，填了要夯实。”赵家菊说，无论她们在肩膀上垫几个垫肩，衣服都会磨烂肩膀都会磨破，“年龄最小的那几个就开始哭了，比在家里种地苦太多了。”

守卫成昆铁路的少数民族民兵

而与运石渣相比，前两项工作则显得轻松，“就是把石渣装在火车皮上，要在一个半小时把60吨的车皮装满，那个是拼命啊！没有人能偷懒，汗都没时间擦，滴答滴答就往下流。”赵家菊回忆，当年一个女工发烧40度还在昏天黑地地干活。

环境的艰苦、工作的艰辛，让不少人打了退堂鼓。

“刚开始3个月，我知道的是有几个男工悄悄跑了，但是没有一个女工跑的。”谢首南回忆。

其中一个原因便是，当时农村女性做出背井离乡的决定还十分艰难。一旦做出，就必须承受来自各方面的压力。

成昆铁路沿线地势险峻。图为桥梁和隧道相连的一处路段

“人家说跟着好人学好人，跟着司娘跳假绳，就觉得我们出去肯定学坏。”赵文英说，当年为了出门做工，遭遇了极大的阻力，甚至在第二年还有关于她的谣言：“说我出来生了一个娃娃，后来这个娃娃死掉了。”当时听到这样的谣言，赵文英气得哭了，“最后还专门出公函给老家的公安局解释这个事情。”

赵家菊也咬着牙根，“说实话，那时候想是想走，但不敢行动，再一个就是当时我们出来，很多人看不起我们，如果回去就会笑话我，总想着熬一熬，铁路总有修完的时候。”