中央派专列送菜

杨德新还收藏着一张伙食收据，日期是1965年10月18日。

“当时每天只有4毛3分2的陆军二类灶伙食，进洞没多久，餐标调升为每天5毛2的陆军三类灶。”杨德新说，后来轮班作业、平行作业日夜兼程抢进度，风枪手能享受每工班一个煮鸡蛋的特殊待遇。

“我们毕竟是部队，晚上要站岗，早上出操，哪怕去上工也是一边扛着枪，一边背着铁锹和十字镐，一天下来真是又饿又累。”杨德新说。

当年对成昆线的要求是高速度、高质量、高标准、低造价，加之铁路沿线深涧密布、地势陡峭、别说肉类，蔬菜的供应都成了问题。

“当年因为铁道兵没有菜吃，惊动了中央，最后从沿海调了两列专列，有蔬菜、黄花鱼和肉。”一名铁道兵回忆，当专列抵达时，铁道兵们一阵欢呼。

他们成了发明家

上世纪60年代，正是国家的困难时期。修建成昆线困难重重，铁道兵除了埋头苦干外，也变身成了“发明家”。

“当时，除风枪和‘标配’的大锤、钢钎、十字镐、圆头锹外，就没有其他工具了。”杨德新说，当年修建铁路，铁道兵手中拿的工具五花八门。“有板锄、条锄、方头铲、晾晒农作物用的长齿钉耙和用来除碴的竹编撮箕、藤条筐。”杨德新说，这些都是向当地老百姓借来的工具，用来运土石的则是就地取材从附近矿山收集来的破旧矿用斗车。

战友们也开始自创工具。

参加过抗美援朝的志愿兵马奎福在洞口自支铁匠炉，打造了叶片有手巴掌大的桃型锄。

因炮眼进水浸湿炸药、雷管无法爆破，情急之下部队只好就地大量收集避孕套应急。非常之举引起驻地民众误解，部队赶紧作了宣传化解工作。

当时驻地最重要的一项发明与吃有关——改灶。

“我那个时候是宿长，我很清楚，我们连发明了双板双眼回风灶。”金绍友说，这个灶对连队的伙食有着重大改善，“原来是铁路上的老虎灶，一个连队一个月烧3车煤，而且做饭耗时很长，但用了双板双眼回风灶后，我们3个月烧一车煤，200人的饭40分钟就可以做出两菜一汤。”

杨德新对这个灶也记忆很深：“我转业后还让他（金绍友）给我家做了一个双板双眼回风灶。”