自助售票机上用手机支付购票，嘀一声“刷脸”进站，这样的画面在今年的铁路春运中十分普遍。从购票，进站，再到踏上动车，自动化、智能化设备越来越多。即便面临春运期间大客流的挑战，旅客也能够快速搭乘，出行效率显著提高。

　　近日，记者走进昆明南站，探寻春运自动化背后的故事。

　　昨日上午7时10分，昆明南站自助售票机前已经排了不少旅客。“瞧，一刷身份证票就出来了，还不到一分钟！”旅客张若静高兴地和同伴说。春运期间，昆明南站的90台自助售票机每天发售的车票约占客流数的65%。

　　90后自助售票机维护员黎睿和杨黎诚每天第一件事就是为售票机补充零钱。几个装满5元、10元、20元零钱和1元硬币的大箱子整齐地放在机房墙脚。不同面额的零钱被分门别类清点后，黎睿用钥匙打开了一台自助售票机的机箱，开始用一把小铁铲往里面添加硬币。“1元硬币找补得快，要多准备一些。一个熟练的售票员一天顶多卖一千张票，而我们俩维护的自助售票机一天可以售出2.5万张票。”杨黎诚有些自豪地说。

　　每趟动车组列车进站出站，旅客按秩序进站台、上车，这看似简单的一幕，背后却需要车站综控室工作人员的计算和规划。4台电脑，6部电话,4部对讲机，还有显示车站72个场景的大屏幕，这就是昆明南站综控室的工作场景。

　　综控室是昆明南站生产组织的核心，融合了原来车站调度指挥中心、监控室、广播室的职责，控制着全站所有的智能化设备，连接着947个摄像头，掌握电梯、通风机、照明灯的运行情况。“现在正是旅客出行的高峰，我们要随时盯控车站的客流情况，及时调整信息显示屏、列车广播、进出站闸机，配合客运员引导旅客进出站。”值班员申艳丽说。

　　上午10时，一列动车满载旅客出发，站台迎来了暂时的宁静。电梯巡检员张从兴小心地从站台扶梯梯级里掏出一小堆杂物，习惯性将手上的油渍在黄马褂上蹭了蹭。“刚卡在电梯里的是旅客行李箱上掉落的一个小零件，要是不及时清理，就会磨坏电梯的梳齿板，影响正常使用。”昆明南站设备维修组的一名设备巡检员张从兴说。

　　电梯检修工胡建勇用专用的螺丝刀，打开3站台手扶电梯的盖板，跳进1米多深的下沉检修洞，开始对电梯进行定期维护。

　　昆明南站共有138部电梯，每部电梯每天都要“体检”3次，每月要保养2次。从售票区、候车大厅，再到16个站台，每天至少走3万步。对设备维修组的工作人员来说，自己多走几步，就能让旅客们享受到电梯自动化的服务，拖着沉重的行李少走几步。

　　春运期间，便捷的自动化服务背后，既是日益现代化、智能化的设备所提供的舒适体验，也凝结着各个岗位的工作人员们用心服务的劳动成果。

　　记者胡晓蓉 通讯员 万乘里