云南网讯（记者 黄翘楚 通讯员 李波 张伟明）3月29日，伴随着韶山3型电力机车阵阵鸣笛，一趟试验列车缓缓驶出云南省楚雄州广通北站，一路向西驶向大理，并于当晚返回。这标志着中缅国际通道广大铁路接触网热滑试验顺利完成，为昆明至大理按计划开行动车奠定了坚实基础。

接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，“热滑”就是在接触网通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，确保相关设施设备达到联调联试条件。

据了解，自3月28日广大铁路全线接触网成功送电以来，按照中国铁路昆明局集团有限公司的安排，中国铁建电气化局集团北方公司优化确定热滑方案，合理调配资源，对司机及相关人员进行线路情况、热滑径路及注意事项的技术交底，全力提供安全技术保障，确保热滑试验顺利实施。

中国铁建电气化局北方公司项目经理郭文宇介绍，广大铁路共有接触网500条公里，牵引变电所5座，电力线路429公里，此次热滑试验，验证了全线接触网电压稳定、机车取流良好、符合设计规范，为全线开启联调联试工作提供了有利条件。

广大铁路全长175公里，是中缅国际通道和滇藏铁路的重要组成部分，设计时速200公里，全线共有桥梁80座，隧道44座，桥隧比达63.6%，为国家I级双线电气化铁路。建成通车后，将成为我国西南与西部地区、与南亚东南亚的重要交通基础设施，主动服务和融入“一带一路”建设。