记者 杜文蕾 摄

　　“本人见过的最牛减速带惊现昆明，就在岗头山隧道里，建起没几天，旁边就留下了被撞坏的保险杠！隧道中间建那么高的减速带，这不是坑人吗？”日前，市民刘先生向本报记者反映了这个问题。

　　作为连通昆明北市区、西市区的快速通道，岗头山隧道承担的交通流量越来越大，为啥要突然新建一个“减速带”？是否通过了相关审批手续？

　　现场

　　“减速带”多高？

　　有车辆底盘被刮蹭

　　“我在那儿至少遭了三次，车底盘怕是都刮坏了。”提起岗头山隧道里新出现的那个“减速带”，市民吴女士也是气不打一处来。

　　这到底是一个怎样的“减速带”？昨日下午4点，记者来到岗头山隧道进行实地体验。

　　根据限速标志，岗头山隧道限速为60公里/小时，记者以50公里／小时的速度进入岗头山隧道（西——东），经过3条震感不明显的减速带后，来到了刘先生所说的“坑人减速带”前。记者看到前方多辆轿车亮起刹车尾灯，并听到有车辆减速不及的底盘刮蹭声。已有心理准备的记者提前刹车将车速降至10公里/小时，缓慢通过这个“减速带”。而过往大车则将车速放得更为缓慢。

　　“我也是前几天才发现这个新建的减速带，以前都没有，第一次过的时候速度很快，到面前才看见，慌忙踩了脚急刹车。说真的，隧道里面突然出现这么高的减速带太危险了，前面的车突然急刹，后面的车非常容易追尾。”家住北市区的赵莉说。

　　疑问

　　是否经过审批？

　　交警部门不知情

　　根据《云南省道路交通安全条例》第三十三条规定：“城市道路绿化带、减速标线的设置应当符合道路交通安全需要，并征求县级以上公安机关交通管理部门的意见。”那么，岗头山隧道里的这个“减速带”是否是交警部门设立的？如果不是，它的设立是否经过了辖区所在昆明交警六大队的审批？

　　就此，记者致电昆明交警六大队。接电工作人员表示，对于隧道里新增的这个“减速带”并不清楚，“建议找管理方昆明桥隧管理有限公司问问”。

　　说法

　　大车碾压形成？

　　已找专家来“看病”

　　随后，记者拨打了昆明桥隧管理有限公司的电话。接电工作人员表示：“这不是减速带，是路面病害。今天已经找了专家来看，还因此短暂地管制了岗头山隧道里的交通。”

　　记者表示，在隧道里看见的应该是一个减速带，但接电工作人员强调：“这是路面病害，因为大车碾压太多形成的。后续要经过专家出方案、评审、招标等流程，才能对这个问题进行治理。岗头山隧道由西向东方向一整条都要进行修补，预计六七月才能完工。”

　　记者查阅相关新闻报道发现，岗头山隧道“小病不断”，2016年，市桥隧公司曾对该隧道进行断交大修，今年1月29日，又出现了路面破损和“拱包”，可修好后几个月又出现问题。

　　记者 李双双 （昆明日报）