昆明车辆段昆明动车组运用所动车检查库内，机械师吕飞林正弯着腰检查动车组走行部。他时而向前滑一步，时而往后退一步，时而蹲下身子……电筒照到之处，目光随之迅速移动，手部检查动作配合娴熟、精准到位。几分钟下来，吕飞林额头上渗出汗珠，“动车组检修，不仅是技术活，更是体力活，但我喜欢干这行。动车组就像艺术品，每一个系统、每一组电路，都值得细细品味。”吕飞林说。

2016年12月28日，云南高铁正式开通运营。吕飞林被安排到动车所应急组工作，这是个非常重要的岗位。动车组在线上运行遇到故障，随车机械师无法排除，就会打电话给应急组请求支援。 “高铁的运行都是牵一发而动全身，一丁点问题都马虎不得。”吕飞林说，对于出现的故障，应急组技术员要在几分钟内完成分析和决断，因此对技术员的技术水平和心理素质要求很高。

尽管平时发生故障的几率较小，但这并不意味着工作清闲。一本厚厚的《途中应急故障处理手册》，吕飞林随时摆在办公桌前，不时拿出来翻阅，里面的内容他可以一字不漏地完整背下。在108张CRH380A动车电气、制动原理图上，更是留有吕飞林和同事们的无数笔记。此外，相关原理的掌握不能光看图表，还要根据现车找对比，每当弄懂一个东西，吕飞林心里便充满了成就感。

吕飞林时时告诫自己，动车组检修岗位关乎旅客生命安全，任何时候都不能有“已经掌握得差不多了”的想法。每一个故障信息，都促使吕飞林不断地“反推”、寻根问源，在解决问题的同时，不断提升自己的业务技能。就这样，吕飞林一直保持着良好的学习习惯，他的职业心态也从“热心”升华到“匠心”的境界。

丰富的理论知识积累和刨根问底的不断实践，让吕飞林成为昆明车辆段动车组检修技术“红人”，他也兑现了自己外出学习时许下的“带着大家一起干，把动车组检修好”的承诺。吕飞林给年轻职工上课、带领大家干活，把他的所学毫无保留地传授给年轻职工，为动车检修储备了一批人才。（记者 李翕坚）