云南网讯（记者 赵岗）7月9日，记者从昆明市二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥提升改造项目施工第三次新闻发布会获悉，目前南二环高架已累计拆除旧梁343片 新钢梁已到场15286吨。

　　二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥提升改造项目西段（大观河桥至官南立交桥段）已于2018年6月22日24时顺利封闭上、下层施工。为了保障广大市民的知情权、参与权，及时回应社会关切，指挥部就工程施工进展以及与工程施工有关的其他信息向市民通报如下：

　　工程施工进展

　　（一）路灯、弱电、交安设施拆除及主辅隔离带设置

　　6月22日24时明波立交桥至官南立交桥封闭断交后，路灯、弱电、交安设施迁改单位立即进场，对附着在桥体上的路灯、弱电、交安设施进行拆除，与此同时，施工单位迅速开展了地面层主辅隔离带拆除工作。截止6月24日，所有路灯、弱电、交安设施、主辅隔离带已拆除完毕，为下一步旧梁拆除、新梁吊装创造了良好的施工条件。

　　（二）春城路节点改造管线迁改

　　截至6月22日，春城路节点改造管线迁改工程全部完工。目前正在进行桥面板钢筋、FD匝道桥桩基、承台钢筋加工工作。

　　（三）旧梁拆除、钢梁加工和病害处置

　　为做好旧梁拆除、新梁吊装等工作，指挥部多次召开会议专题研究，邀请专家现场进行会诊，并建立现场协同会办机制，先后制定完善旧梁拆除、下部结构维修、新梁吊装、钢梁出厂等工艺流程控制作业指导书，并下发到具体操作人员，严格按照规范流程进行操作、检验。

　　1.旧梁拆除。截至7月8日18：00，已累计拆除旧梁343片，破碎316片进行回收再利用。由于前期为实验性拆除阶段，近期将加快施工进度。旧梁拆除的同时，对符合新梁吊装的将同步开展吊装工作。

　　从拆除下来的旧梁板表观病害情况看，原梁板优化设计和现行规范比较，所采用的钢筋规格、混泥土标号均比现行规范低，且设计安全富余度较小。经过20年的运营，特别是初期超重车辆通行，旧梁板及下部结构隐蔽部位的病害比之前检测报告推测的病害更多、更严重，也从实证的角度和保障人民群众出行安全的角度证明二环石虎关立交桥至大观河桥段提升改造决策科学合理、势在必行。

　　2.钢梁加工。由于本次提升改造工程将使用钢混组合梁，钢材使用量和预制工作量均较大。西段工程钢梁使用钢板约16240吨，已到场15286吨，完成约94%；西段工程钢梁1844片，完成钢梁组焊649片，完成约35%。

　　3.病害处置。在拆除旧梁过程中，针对部分盖梁、桥墩等桥梁下部结构存在不同病害的情况，指挥部组织相关专家及参建单位及时进行诊断，坚持标本兼治，制定修复方案，及时进行修复，确保建成后全桥工程质量。