南二环通车首日道路畅通。 记者 黄晓松 摄

　　原标题：南二环提升改造工程提前圆满完工系列报道之一 南二环通车首日 设计亲民获点赞

　　昨日上午11点30分，南二环官南立交、福德立交等各个封闭口同时开放，市民车辆顺序驶入，南二环经过提升改造正式通车，比预期提前1个多月完工。

　　小细节保障大安全

　　上午11点35分，记者在二环快速A线福德立交往石虎关方向入口处看到，南二环下层主路行驶车辆较少，辅路直行及宝海路右转的车辆正排队进入匝道，流量不算太大，没有出现拥堵情况。采访中，上层桥面指示牌、行道线等的变化获许多车主点赞，多数人表示亲民的设计大大提升了安全性。

　　二环南路工程交通设施安装方——云南东蒲科技有限公司总经理江卫宁介绍，上层路面标线和指示牌是改造提升中比较有特点的部分。其中，白色标线采用了新技术，与之前的热熔标线相比，除了使用材料零排放、颜色更白亮外，抗污性和反光效果都很好，使用寿命是普通热熔标线的3至4倍。而边实线点状周边的小缝隙则可让雨水很快流淌，不会导致路面因边缘遮挡而积水。其次，道路指示牌采用LED发光技术，晚上及阴雨雾天气导致光线较暗时，主要标识字体发出的光能引导驾驶员看清指示，减少事故发生率。值得注意的是，其亮度可根据周围环境调节，避免眩光损害驾驶员视力。

　　下午1点，记者从虹桥立交桥入口进入二环，经南二环至明波立交桥进入西二环，体验了改造之后的南二环路面。行驶至石虎关立交桥往安宁方向时，路面、隔离栏等焕然一新，让人眼前一亮，整个视野显得更开阔，明晰的白色标识线随时提醒驾驶员在规范车道内行驶。

　　家住北市区的市民田杰上班必经之路就是二环南路，昨天通车不久，他就迫不及待地来感受全新的路面。“岔口的实线不仅提醒车主不能随意并道，高峰时期还能维持车辆有序通行，避免事故发生。”而对于新增的发光指示牌，他表示这样的设计很亲民也很便民。“晚上的远光灯很危险，有时候只是闪一下都可能影响到前车行驶。发光指示牌让车主不开远光也能了解方向信息，设计很不错。”

　　出租车司机张先生也表示，南二环标牌、道路标识线、隔离栏等的改变充分考虑到车主行车需求，在提高安全性的同时，也方便了行车。

　　严要求实现高质量

　　舒适的通行体验，背后是189天的付出。在189天的施工期间，施工方攻克了多方面的难题。

　　技术方面，与传统桥梁建设相比，二环提升改造工程需更换6.2公里高架桥桥梁板，这一大规模动作在全国尚属首例。如何在确保安全的前提下高效地完成项目建设本身就是一项难题，加上沿用桥梁下部结构，沿用结构的保护、使用及新老结构的衔接等，均给项目建设带来较大难度。对此，在充分考虑原桥体结构、沿线地理地质、交通安全、保通分流等项目特性基础上，项目方采用了工字型鱼腹式钢混组合梁，并采取分段断交方式组织施工。

　　此外，南二环高架桥部分桥块属于四类危桥，对此，设计方进行了新的设计，把梁板更换为钢筋混合板，更换上部结构，对下部进行加固。同时，先架设钢梁，再绑钢筋，之后浇筑混凝土，最后铺上沥青。

　　作为城市南片区东西向通行大动脉，项目施工对整个城市交通而言，可谓牵一发而动全身，特别是在东段施工期间，周边区域路网密度较小，保通分流压力较大。为此，指挥部会同相关部门对沿线交通路网进行多轮实地踏勘，编制了各施工阶段的交通保通方案，实行建设期间南连接线通行费优惠，按照方案实施交通保通分流。同时，结合施工推进实际，提前分段恢复交通，缓解施工沿线交通拥堵压力。

　　秉着环保原则，施工实现了扬尘治理和噪声污染可控。如旧梁板切割，桥面湿法降尘作业，桥下设置废水泥浆收纳池；隔离墩拆除，及时硬化避免产生扬尘；工地污水外运集中消纳处理，避免污染排水管网及河道；路面铣刨采用新型设备减少扬尘；对旧梁破碎采取喷淋系统洒水降尘，设置三级沉淀池保障施工用水循环利用，确保无污水外流排放等，有效保护了周边环境。

　　高标准完成改造，高效率组织作业，南二环提升改造工程实现了昆明市高架桥梁改造作业新的突破。（记者 张怡）