原标题：收费标准不一，有的起价400元/10公里，有的300元/5公里 雨天抛锚，被漫天一口价1200元 花钱是小事，苦等两小时却没等来救援，只得求助交警 道路救援乱象调查 

　　他们在路边苦等救援不成，最后等来了春城骑警解困。 

　　据公安部交管局统计，截至2016年6月底，我国机动车达2.85亿辆，其中汽车保有量为1.84亿辆，未来几年还将保持15%-20%的高速增长。

　　随着汽车保有量剧增和车龄增加，非事故故障情况增加，对道路通行影响日益加剧。汽车在路上发生故障后难处理，一直都是困扰车主们的大问题。而记者调查采访时发现，网络上有不少广告，声称“24小时救援，汽车道路救援、修车、换胎、送汽油……”但无一注明收费价格。对此，有市民向记者反映，有的私人道路救援存在收费和时效服务乱象的情况。

　　案例

　　等了两个小时 不见救援踪影

　　4月27日，市民段先生和同事一起驾车去曲靖出差，因着急赶路，本想着在路上加油。结果车刚开上南绕城不久，就彻底没油，抛锚在了路边。“距离加油站三公里的地方没有油熄火了，我们跑了三个加油站都买不到散油，之后我们用手机在网上找了好几家救援修理厂，可最后等了快两个小时也没有人来。”段先生说，“当时用手机在网上找了四五家道路救援，有的电话没人接听，有的是那种400开头的服务电话，说是过后会有人联系我，之后就没有下文了。”最后段先生无奈之下联系了交警，交警赶到后，为了不影响交通，和段先生一行人一起将车推到路边，之后又送来了两瓶汽油，最终才得以脱困。

　　雨天遇到抛锚 被人坐地起价

　　前几天昆明下暴雨，道路积水使不少车辆淹熄火了，王女士的车辆是其中之一。“7月20日途经滇池路上一积水路段的时候，车子被淹熄火，我也不敢再点火，怕伤着车。我就用手机上网联系道路救援，想叫辆拖车来帮忙。”王女士说，真是不叫不知道，一叫吓一跳，“我在58同城上电话联系了号称‘24小时救援’的汽车服务公司，刚开始说是由于打电话要救援的人多需要等待，我打了多个电话后，对方直接就说‘1200元一口价，只要给得起费用，可以优先安排车来救援’。”王女士觉得，这完全就是“趁火打劫”，“我现在算是明白了，原来平时看到有车在路边抛锚堵塞交通，其实车主可能更着急，但是没有办法。”最后王女士感叹，“网络上的道路救援服务大多都是一些汽修厂，像我这样遇到抛锚的情况时，感觉就要羊入虎口任人宰割了……”

　　走访

　　收费标准不一 还要“看情况”

　　对此，记者以车主的身份用手机在网上咨询了一家提供道路救援的汽修厂，电话中对方告诉记者，“厂里是专业的平板车拖车，在昆明城区拖车，费用基本为600元起步，要看具体情况，如果是要用到吊车等车型的话，价格还要更贵。而昆明近郊，则按照超出昆明市市区，每超出一公里20元来收取。”但对于所谓的“看情况”，就没有一个具体的收费标准了。

　　在网络上，有不少车辆救援广告，声称“24小时救援，汽车道路救援、修车、换胎、送汽油……”虽将车辆受困的情况分类很细，但无一注明收费价格。大多数商家均表示，将根据实际情况及救援的难易程度进行收费，其中有一商家表示，将与客户协商另行收取救援费用，费用额度在500元至3000元之间。

　　记者走访了一家车辆救援服务公司，该公司拖车是根据高、中、低档车来收取费用，基本收费是400元/10公里，而超出的部分则是高档车为25元/公里、中档车为15元/公里、低档车为10元/公里。“基本都是按这个标准来收费的，下雨的时候就会稍微高点。”该救援服务公司的前台人员表示，他们同时与几家专业的拖车公司有合作，所以收费价格也就只能“随行就市”。

　　随后记者也从多家汽车4S 店了解到，目前多数汽车4S店不再提供免费的救援服务，而是选择直接和专业拖车公司合作，所以在收费上跟市场上的收费差不多。“因为平时一天下来也拖不了几辆车，所以4S店里没有专门的拖车车辆。”某4S店市场主管对记者表示，他们和专业拖车公司合作，车辆若在保修期内则免费拖车，若不在保修期内就只能按照市场价执行了。

　　记者以车主的身份从一家私人拖车公司段师傅处了解到，从南屏街到广福路拖车需要600元。记者问：“这个费用依据什么来收取？”段师傅给记者算了一笔账：“你自己算嘛，300元/5公里起算，超出的部分按20元/公里来算，从金马坊到广福路有20公里。你不找我们也可以，其他家的更贵。”随后，记者又问了另一家私人拖车公司的工作人员同一问题，对方随口报价900元。这明显高于市场价，对方给的理由是：天气不好，外面还在下雨。

　　业内

　　市场“小散乱” 服务待规范

　　对此，一业内人士认为，目前汽车维修救援市场主要面临着以下一些问题：一是救援企业小、散、弱，各自为政，难成气候；二是服务不规范、价格不统一，宰客现象不断；三是人们对汽车救援行业的认知度不高；四是一些企业从业人员素质低下，救援手段比较落后，无法提供高质量的救援服务。

　　这位业内人士表示，在未来几年内我国汽车市场将保持15%-20%的增长速度，“经验表明，汽车接受救援的数量大体在汽车保有量的8%-10%，庞大的汽车救援需求，正逐步使汽车救援成为一个产业，同时也成为我国公共社会服务的重要组成部分，汽车道路救援是一种服务，也日益得到各界力量的重视。”

　　“针对目前汽车维修救援市场散、小、乱的现状，关键要促进汽车维修救援专业化和网络化程度，汽车维修救援需要形成专业化的体系，积极地采用新技术、新装备、新工艺，不断提高服务质量和装备水平，同时完善其网络。”该位业内人士表示。（记者 刘嘉 摄影报道）