弥蒙高铁明以则大桥段进行桥梁合龙施工

　　连日来，在弥蒙高铁各施工段工地现场，隆隆的机器声此起彼伏，工人们无论天阴下雨，都在有条不紊地挥汗施工，一幅热火朝天的景象。

　　11月26日，随着最后一次爆破施工，由中铁十七局承建的弥勒至蒙自铁路最长的I级高风险隧道白沙坡隧道顺利贯通，标志着弥蒙铁路工程建设取得阶段性进展。

明以则大桥段进行桥梁合拢施工

　　中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部弥蒙段总工程师彭发新介绍：“弥蒙铁路全线建设态势喜人，目前已完成年度投资计划的98%以上，全线每天有8000名建设者奋战在一线，加紧进行桩基施工、桥梁架设、电缆槽浇灌等工作”。

弥蒙铁路弥勒段桥梁桩基已全部完成施工

　　施工现场车来车往，机声隆隆。各个施工点，各种机械正在作业，运输车辆井然有序，工人们有的在支砌电缆槽浇灌护板，有的在进行基面土地平整；20多米高的桥梁墩柱上，工人们头戴安全帽，在校正桥墩承台水平面，干得热火朝天。整个过程中，工程监理人员对工艺流程进行严格把关，确保各个项目的质量。

明以则大桥段进行桥墩承台施工

　　在明以则大桥施工现场，工人们有的在架桥梁，有的在松动顶托、拆除支撑材料、堆码摆放，整个工程已接近尾声。在朋普站北段施工现场，一些工人们在调按桥墩承台水平面，另一些在进行电缆槽及下角软基夯实施工；在黄凉田试验分段施工点，只见几台压路机、平地机正在作业，基面工程已接近完工。

弥蒙铁路朋普站已完成车站场地平整

　　据负责人李敏介绍，在施工过程中优化各段组织系统，畅通施工环节，确保各种物资设备供应，各施工段工人正“百米冲刺”工期；标段内所有公路桥、框架桥、涵洞及倒虹吸全部施工完成。截至目前，已完成整个项目98%以上的施工任务，下一步，将结合剩余的工程情况，加强物资设备保障，加强技术管理保障，力争提前完成后续的各项施工任务，比原计划提前半年以上完工。

　　弥蒙铁路是沟通滇中城市群与个开蒙城市群间的快速客运铁路通道，也是云南省2018年唯一一条开工建设的高速铁路，项目于2018年5月开工建设，线路起自云桂铁路弥勒站，正线弥勒至红河站约107公里，设计时速250公里/小时，预计总投资136.2亿元。建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道。

　　云南网记者 李树芬 通讯员 赵树龙 摄影报道