随着中（国）老（挝）铁路全线通车的日子越来越近，各站点已初见雏形。10月11日-14日，记者沿着中老铁路带您打卡各代表性站点，大家一起先睹为快。同时，一起感受广大铁路建设者和干部职工投身铁路建设、助推云南经济社会高质量发展的磅礴力量。
10月11日，我们来到了美丽的西双版纳，打卡一座镶嵌在中老铁路上的美丽车站——西双版纳站。
10月的西双版纳小雨淅沥，空气中依旧是闷热的气浪，可这些都干扰不到中老铁路建设的进度。
置身车站施工现场，焊花飞溅，机器轰鸣，车辆往来，一派繁忙景象。
铁路站台、站房、前站广场、电力、通讯等项目的专业施工人员忙得不亦乐乎，大家紧锣密鼓决胜中老铁路建设。
西双版纳站正面效果图 站点供图
这条铁路自北向南，从西双版纳景洪市区穿城而过，一端连着中国，另一端连着老挝。在西双版纳站，我们看到，车站以“雀舞彩云，灵动版纳”为设计理念，屋顶造型取自传统建筑并加以抽象简化，如展翅的孔雀翩翩起舞，彰显热情好客的民族风情，又似展屏的孔雀喜迎八方游客。
初见雏形的站房 记者 字剑飞 摄
基本完工的站台 记者 字剑飞 摄
中铁建工西双版纳站安全负责人王子瑜介绍，该站于2020年5月开工建设，总建筑面积为9935.1平方米，车站站场总规模为5台12线，站房面积1万平方米，可同时容纳3000多名旅客候车。截至日前，站台已完工95%，站房部分已完工90%，预计10月底整体完工。
由于西双版纳站设计独特，造型复杂，站房每一块板材都属于特殊定制，大大增加了安装和施工难度，对各构建的结构精密度要求更加严格。为此，中国铁路昆明局站房指挥部组织施工、设计、监理等参建单位多次召开生产动员会，以站房建设为控制主线，优化资源配置，实现多开工作面、多完成任务产值。参建各单位积极开展“筑精品铁路、当跨越先锋”劳动竞赛，营造“比学赶帮超”浓厚氛围，全力打造精品站房、美丽站区创新示范工程新标杆。
中老铁路是中老两国领导人高度关注并亲自推动的政府间合作项目，是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。也是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。线路由昆明出发，经玉溪、普洱、景洪至磨憨口岸，再经老挝境内的磨丁、孟赛、琅勃拉邦、万荣，最终到达老挝首都万象，线路全长1013公里。建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。
云南网记者 字剑飞
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