立冬以来，在红河谷畔被誉为太阳城的元江哈尼族彝族傣族自治县大山深处，依然如夏日般炎热。中铁五局承建的中老铁路第一长隧安定隧道工地上，每天还有100多名建设者在“天窗”时间里忙得热火朝天。他们将隧道内清洗得干干净净，精心修剪边坡花草，将山上危石清理得一干二净，为全线通车做着精心准备。

　　“我在玉磨铁路干了6个年头，从安定隧道进洞到最后贯通，战涌水、斗突泥、治变形、战塌方，其间尝尽了艰辛。下个月中老铁路就要通车了，我们倍感自豪和高兴。安定隧道就如同我们的‘孩子’一样，倾注了心血和感情。如今我们要利用申请到的‘天窗’时间，争分夺秒，与时间赛跑，把隧道内外安全质量隐患全部都排查清理完成，把隧道建成最美的模样，确保12月全线通车之时安然无恙、喜庆吉祥。”中铁五局玉磨铁路项目部总工程师叶胜饱含深情地说道。

　　记者了解到，连日来，建设者们充分利用每天可以申请到3-4个小时的“天窗”时间，按照“扫、冲、拖、吹、验”五道工序对隧道进行冲洗。即人工清扫隧道内粉尘、施工垃圾；高压水冲洗隧道洞身；对无砟道床面、二衬表面、沟槽内粉尘反复进行拖扫；采用高压吹风机对积尘进行清理吹扫积尘；接收检查验收。五道工序的实施，确保隧道表层混凝土冲洗洁净、内实外美，以最好的形象向人们展示。

　　安定隧道全长17.5公里，是中老铁路全线一级高风险隧道，也是全线第一长隧。隧道共穿越20条断层和2个向斜构造，集有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热等不良地质于一体，其工程规模、建设难度与工程风险在国内铁路隧道施工领域都极为罕见。2016年9月25日安定隧道进口开工建设，2020年11月28日全隧贯通，2021年2月21日安定隧道无砟轨道浇筑完成。

　　云南网记者 胡晓蓉 通讯员 何增旺 罗健 摄影报道