云南网讯（记者 赵岗 通讯员 柯昌志）9月10日，正值双节来临之际，中铁上海工程局六公司承建的云南勐绿高速公路第6项目同日兑现了曼通河大桥、锈水河大桥下部结构顺利完工、三棵桩河大桥T梁架设全部完成的重要节点，其中锈水河大桥提前节点工期15天完成，为后续上部结构施工创造了有利时间条件，为年底各项生产任务顺利完成奠定了坚实基础。

　　据了解，曼通河大桥为预应力混凝土T形连续梁桥，施工区域内地形构造复杂，多为山体、陡坡，运输条件差，是项目重难点工程之一。锈水河大桥全长366.08米，该桥为标段起点。三颗桩河大桥桥长426.08米, 圆柱墩53个，最高墩达31.693米。

　　为安全、优质、高效完成曼通河大桥的下部结构施工任务，自启动下部结构施工以来，项目主要负责人每天紧盯现场施工进度，每周倒排工期计划，并利用周例会、现场会等逐步解决施工生产中的物资供应、资金短缺等重难点问题，全面提升生产效率。另一方面坚持科学防疫和安全生产，“两手抓，两不误”，克服了雨季长、雨量大的不利因素和疫情因素影响，确保了各项施工任务的全面实现，同时在整个施工过程中严抓方案落实，加强安全巡查及质量验收，全力打造精品工程。

　　据悉，勐绿高速公路属于《云南省道网规划修编（2016—2030年）》中“五纵五横一边两环二十联”高速公路网布局方案中的“一边”，属于沿边高速，是对国家高速公路网的有效补充，对提高瓶颈路段通行能力、推进沿边区域经济又好又快发展，并与全国同步全面建成小康社会具有重要意义。