原标题：春暖花开独龙江丨“桥”见怒江跨越

　　独龙江乡隶属云南省怒江州贡山县，地处滇藏交界处，是独龙族主要聚居地，也是习近平总书记最关心的地方。

　　奔腾不息的独龙江和巍峨高耸的群山，一度成为制约这里发展的“天堑”，让这里曾一度成为云南乃至全国最落后的地方。

贡山县独龙江乡迪政当村藤条桥（2003年） 罗金合 摄

　　为联通外界，解决过江、过河难的问题，独龙江的群众一代又一代接力着“探桥”之路。

　　从藤蔑溜索、藤蔑桥、木板桥、铁皮桥、石拱桥一步步演变成钢筋混凝土的大桥，一座座“彩虹桥”沟通了堑、沟、溪、涧和江、河的阻隔，连接两岸天堑变通途，加快了独龙江乡群众迈向幸福生活的步伐。

独龙江上的彩虹桥 高玉生 摄

　　独龙江乡的交通不便，是整个怒江州的缩影。

　　“过江靠溜索”，曾是包括独龙江乡群众在内的怒江各族群众出行的真实写照。

怒江群众溜溜索过江 罗金合 摄

　　到2016年年底，怒江州36座“溜索改桥”工程项目全部建设完成，自此千年来“渡江过溜索”的日子一去不复返。

　　随着脱贫攻坚的推进，在怒江州境内的独龙江、怒江上，各种不同结构的跨江大桥飞架两岸，让高山峡谷“天堑变通途”，给生活在高山深谷中的人民群众带来了便利，也给怒江这片云南边陲土地带来了勃勃生机。

保泸高速怒江大桥 罗金合 摄

　　怒江的快速发展，也让怒江较完整地保留了各发展阶段不同样式的桥，从最原始的桥到当今现代化的桥同时并存，其类型之多，品种之全，堪称桥梁的天然博物馆。

现代化边境小康村——巴坡 张军 摄

　　怒江州内的各式桥梁，也是见证怒江发展的“活化石”。从保泸高速上现代化的“怒江大桥”，到六库城区的“向阳桥”“重阳桥”“连心桥”，再到泸水和福贡交界的“碧福大桥”，又到贡山秋那桶的“朝红桥”，独龙江上的“彩虹桥”……一座座桥梁是一道道亮丽的风景线，更是一条条生命线、发展线、致富线。

第二代碧福桥 罗金合 摄

　　走在怒江美丽公路上，你会发现在交界处或是要道上，常有好几代桥梁同框的景象。

　　在泸水和福贡的交界处的碧福大桥已经历经三代。其中，最新的一代是在2019年8月16日凌晨2点实现合龙，这也标志着怒江美丽公路福贡县至泸水市段控制性主体工程基本完工。横跨怒江的第三代碧福大桥，桥面全宽12米，全长312米。第一代碧福桥于1960年4月建成，为汽车吊桥，仅能容一车通过，因承载吨位小，客车到此，乘客必须下车步行过桥。第二代碧福桥为永久性箱梁拱桥，于1992年10月建成通车。三代碧福桥的桥名始终不变，历经三个时代，变化了三种桥型，一个比一个更加先进、牢固、通畅。

贡山县“三代桥” 罗金合 摄

　　在贡山发展中，也有这么“三座桥”一直坚守在那里，从木制到焊铁再到水泥钢筋，这“三座桥”不仅是见证贡山经济不断发展的历史记载者，更是国家繁荣富强的一个缩影。

　　桥，怒江州的桥，带来的不仅仅是基础设施建设翻天覆地的变化，更是打开了大山深处群众与世隔绝几百年的新时代。

独龙江上的“彩虹桥”

　　一座座桥梁拔地而起，横跨大江、河流、峡谷，连通天堑、铺就通途，成为打开怒江大峡谷的钥匙。

　　一架架桥梁纵横交错，串联城乡、村落、时代，连接两岸、沟通内外，成为连接怒江大地的“筋骨”。

保泸高速怒江大桥 罗金合摄

　　怒江无桥不成路，而且每年还在不断新增。怒江州的一座座桥，与滔滔江水为舞，与巍峨群山相伴，见证了怒江各族群众“一步越千年”的跨越式发展。

　　策划：谢炜 蒋敏

　　统筹：张海燕 黄佳伦

　　编辑：窦崇尹 张耀龙