“昨天有一个‘六天五晚’的泰国旅行团刚走，明天我们又要接待另一个泰国旅行社团。”今年4月13日，中老铁路国际旅客列车正式开行。昆明和万象两地实现朝发夕至后，从事跨境旅游的云南蒂朗国际旅行社有限公司就开启了“前脚刚走、后脚就到”的接待模式。

　　“自从今年中老铁路双向开通后，东南亚跨境旅游团数量激增，旅行社的接待就没有淡旺季之分，天天都是旺季，不仅增加了60余人的小语种导游，还新开发了30多条旅游线路。”云南蒂朗国际旅行社有限公司李倩说道，目前公司几乎月均接待百余个旅行团，而且大部分东南亚游客首选搭乘“中老铁路”来到云南，坐着动车就能欣赏沿途不同的风景，感受云南各地的别样风情风貌。“几乎每一个乘坐高铁的国外游客都很好奇和惊叹中国制造和中国速度，都会拿起手机拍照留念，竖起大拇指给China点赞！”

　　刚刚返程的泰国跨境旅行团在短短的6天行程中，就在云南省内搭乘了5次高铁，仿佛是一个高铁体验团。“刚到昆明休整一晚后，第二天这些外国游客迫不及待就背着小包，登上高铁到大理吃海稍鱼、坐游轮、看洱海，来了个大理一日游，特别惊讶一天就能往返2座城。”李倩说道，随着中老铁路的开通，过去以飞机为主的单一出行游玩模式变得多样化，80%的老挝游客都会选择这趟国际列车进入到云南旅游，10小时的车程实现了朝发夕至，也让出境游变得更加便捷。

　　历时11年建设，这一条翻山越岭的跨国铁路被誉为“宝藏旅行铁路”，中老铁路这条文旅“大动脉”一路向南连通了无数个“诗和远方”，串起了云南和老挝及周边国家几十个“必打卡”的旅游景点。踏上中老铁路这条“网红之路”的这一刻，旅程就已经开启。

　　今年开行中老国际旅客列车以来，实现昆明、老挝当日通达，已累计发送72个国家和地区的9.5万名跨境旅客。中老铁路全线每月旅客发送量由开通初期的60多万人次增至目前的110多万人次。2年来，国内段，日均开行旅客列车51列，单日最高发送旅客8.3万人次，累计发送旅客2046万人次。老挝段，日均开行旅客列车由开通初期的4列增至目前的10列，普速旅客列车扩编为10辆以上，单日最高发送旅客10197人次，累计发送旅客374万人次。

　　“中老铁路是一条神奇之路，它连通了不同国家、城市、乡镇、村庄，所到之处带来的商机都是不可限量的，充满着无数机遇。”李倩忍不住感叹道，“汽车还比火车快”的云南十八怪已逐渐消逝，未来公司也将依托中老泰国际铁路，开发更丰富的旅游路线、串联更多的云南风光，把更多的旅行社开到东南亚各国，让更多的人看到云南、看到中国。

　　全长1035公里的中老铁路，穿山岭、跨江河、过田园、越雨林、望雪山，刚满两岁的“中老铁路”从啼声初试就声如惊雷，而今的这条“钢铁新丝路”更是火出天际，坐着动车就能邂逅异域美丽浪漫。

　　中老铁路磨憨站位于中（国）老（挝）边境，被誉为最美“国门”第一站。

　　作为中老铁路上的重要枢纽站，磨憨铁路口岸每天车流不息，人来人往。云南出入境边检总站磨憨边检站就驻守在这里。

　　今年年初，杨雪芹来到了磨憨铁路口岸工作。作为磨憨边检站铁路口岸执勤专班民警，她每天面对的是来自不同国家和地区的旅客，对他们进行引导、分流，同时还要负责证件检查、服务咨询等工作。

　　中老铁路开通以来，磨憨边检站铁路口岸高效便捷的通关举措共验放中老铁路国际旅客列车470列次，验放来自72个国家和地区的9.5万余名旅客通关，为近300个旅游团开通专用快捷通道，保障国际货运列车8780列次，验放进出口货物近600万吨，助力“黄金线路”跑出“加速度”。

　　杨雪芹告诉记者，一天中最忙的时候是中午，也就是每天出入境列车到达的时候，需要全身心投入到工作中，有时还需要兼顾两个岗位的工作。然而，每次出勤她总是能出色地完成任务，用她的话来说就是：“累并快乐着。”

　　中老铁路国际旅客列车因经济、便捷、舒适的出行方式，成了许多中外旅客前往中国和老挝旅游、学习、经商和文化交流的最佳交通选择。“我们在旅检区域采取蛇形通道通关、对不同旅客进行分类查验、科学细化咨询、台外引导、应急、监护、台内等执勤岗位。”杨雪芹介绍，该站还专门设置了“一带一路”专用通道，为执行“一带一路”建设重点工程、重要合作、重大项目的跨境车辆及驾乘人员提供通关便利。

　　“现在旅客边检现场查验时间减少30%以上，列车准点率达100%，一般旅客验放率达100%，有效确保了出入境旅客准时、顺畅通关。”杨雪芹说，中老铁路开通以来，磨憨边检站持续深化移民管理领域“放管服”改革，充分发挥边检机关职能作用，优化多项通关措施，全力服务中老人民的发展路、幸福路、友谊路。

　　如今，中老铁路开通运营已满两周年。两年来，这条“黄金大通道”极大方便了沿线民众出行、推动两国旅游等产业发展、促进两国经贸往来和共建“一带一路”高质量发展。

　　在杨雪芹看来，中老铁路是一条友谊之路。“中老铁路联通的不仅是两个国家，更是中老两国人民的心，是‘友谊线’，也是‘生命线’，是名副其实的友谊之路。同时，它也让世界看到了共建‘一带一路’带来的发展利好。”

　　“坚守在国门一线，是我的责任，也是我的荣誉。”杨雪芹说，磨憨出入境边防检查站主要承担着捍卫国家政治安全、维护口岸边境稳定、服务边疆经济社会发展的神圣职责使命。今后她将立足岗位，持续为广大出入境旅客提供更安全、顺畅、便捷的通关环境，切实维护口岸安全稳定，为服务地方经济高质量发展贡献力量。　

　　“这些货是从上海发过来的，我们按照客人的配货单进行装柜后，将通过中老铁路运输到老挝万象。”在位于云南昆明市郊的中铁联集昆明中心站货场，上海仁承供应链管理有限公司昆明分公司负责人杨杰正忙碌着清点货物。

　　中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程。截至今年12月2日，中老铁路开通运营迎来两周年，发送旅客2420万人次、发送货物2910万吨……一组组亮眼的数据，不断刷新出这条“黄金大通道”的澎湃动能。

　　“这段时间，我们出口到缅甸的货物主要有服装面辅料，到老挝的有日用百货、酒店用品、建材等。”杨杰告诉记者，公司是一家主要以出口布匹、纺织等原材料的跨境企业。从2016年成立以来，市场逐渐从缅甸拓展到了老挝、柬埔寨、越南等国。

　　铁路没有开通之前，出口到东南亚的货物主要以公路运输为主。杨杰坦言，走公路运输，不确定因素太多。中老铁路开通后，运输方式就转成了铁路。“中老铁路具有准点准时、货损低、节省运输时间的优势，我们从昆明到万象的物流成本节约了30%。”杨杰说。

　　“现在我们每天平均都有七八个柜子，到年底高峰期，则会在这个基础上翻一倍。”杨杰告诉记者，中老铁路开通以来，他们的货量和产值增加了百分之二十五到三十左右，且每年保持稳定增长。与此同时，货场上也有不少物流企业陆续入驻。

　　如今，中老铁路开通运营已有两年。其在联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际物流“黄金大通道”效应越发凸显，谱写了共建“一带一路”高质量发展新篇章。

　　杨杰说，以前她对“一带一路”这个词没有具体的概念，但从公司进驻到中老铁路上后，才真正有了自己的理解：“互联互通、互利共赢。”她笑着说，在共建“一带一路”这份成绩单上，现在也有了自己的一份贡献。她既是见证者，也是参与者。得益于中老铁路的开通，杨杰从上海回到了云南工作，离家更近了。

　　在她看来，中老铁路是一条“宝藏之路”。未来，公司还将依托这条“宝藏之路”带来的“红利”，在南亚东南亚地区扩大布局，深耕当地市场。同时，她也希望铁路这条“黄金大通道”能覆盖到更多地方，带动更多人驶向幸福的彼岸……

　　在这条黄金大通道上，类似的故事还在不断上演，他们是耕耘者，亦是见证者。如今，中老铁路已成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的便捷通道，且在不断迸发出新的动能。

　　逐梦繁荣新时代，未来可期！

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