优势在区位，出路在开放。牢记嘱托，云南以建设我国面向南亚东南亚辐射中心推进大开放、大发展。

　　回首75年奋进路，开放之风于红色热土上劲吹，其声响彻云岭大地。

　　开放之风，从口岸、从边贸吹起。

　　1978年，国务院批准云南省昆明（航空、铁路）、瑞丽（公路）、畹町（公路）、河口（铁路）等5个口岸对外开放。

　　开放之风吹拂云岭，写满春天的故事。

　　2001年，全省口岸进出口货值86.1亿元人民币；2023年全省口岸进出口货值2242亿元人民币。目前，云南口岸“水陆空管网”格局已成，口岸经济活力无穷，通道经济向产业经济转变的谋划正逐步成为现实。

　　从点到面，从硬联通到软联通、再到心联通，从商品和要素流动型开放向规则等制度型开放转变，更大范围、更宽领域、更深层次对外开放的画卷正在铺展。

　　联通，拓展发展空间——

　　一个山区面积占国土总面积94%的省份，奇迹般地创造了联通世界的大通道。中老铁路通车，“黄金大通道”为沿线带去希望；柬埔寨暹粒吴哥国际机场通航运营，“空中金桥”为发展注入活力；“七出省五出境”高速公路网基本形成，“八出省五出境”铁路网不断延伸。

　　平台，成就共赢舞台——

　　1992年，国务院批准云南设立河口、畹町、瑞丽3个国家级边合区。历经30余年的发展，我省七大类25个开放平台拔节生长，汇聚动能，集聚产业，支撑各方发展。1993年获批举办昆交会，如今成长为南博会品牌。现在，云南与周边8个国家建立了11个多双边合作机制，构建起“展会+边（跨）合区、沿边产业园区、自贸试验区、经开区、综保区等园区+全类型口岸”的多层次开放平台体系，不仅带动贸易投资蓬勃发展，更成为各国朋友共建“有一种叫云南的生活”、共享“有一种叫云南的机遇”的广阔平台。

　　开放之风在红土地上激荡奔涌，澎湃向远方。

　　云南地处共建“一带一路”和长江经济带发展的交汇点，边境线长4060公里。在这里，一个秋千能荡向两国，一口井水双方民众共享。歌声与欢笑，是交流交往历史中不变的主题。

　　赶摆、丢包狂欢、国门书社、边境影院，把边境变成欢乐的海洋。在这里，人们所能共享的不仅仅是欢乐，更有知识的传递与梦想的飞扬。

昆明地铁

　　云南与周边国家缔结了54对国际友城、34对边境友好村寨，实施近300个“小而美”项目，带去光明的医疗队、清澈的自来水、点亮的乡村路灯，极大拉近了心与心之间的距离；在云南学习开火车的老挝姑娘，回老挝后走上了心仪岗位，行驶在人生的幸福路上；马尔代夫乒乓球运动员在云南同行的陪伴下训练，在国际大赛里争金夺银；热爱自然的法国专家因为虫胶结缘云南、定居云南，圆了自己长久以来的梦……中国梦同世界各国人民的美好梦想息息相通，外国朋友心中也有了割舍不断的云南情。

　　开放是中国式现代化的鲜明标识。云南将主动服务和融入国家发展战略，持续加强与南亚东南亚国家的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，推进面向南亚东南亚辐射中心建设，为高质量共建“一带一路”作出云南贡献。

　　时代印记

　　杰克·克里尔是一名热爱旅游的博主，今年春天，他的旅行目的地是老挝。在这次旅程中，杰克从万荣乘坐中老铁路列车前往琅勃拉邦。他说，中老铁路无疑是一项令人惊叹的工程奇迹，现代交通给沿线居民带来便捷的同时也保留了沿途的美景。

　　定居在中国的加拿大博主杰里德从西双版纳站出发，只花了几个小时便顺利到达老挝琅勃拉邦。城市的街道上，不同国家的游客来来往往。在一家老挝餐厅，杰里德在和餐厅老板娘利欧聊天时得知，利欧曾经营过一家面包店，然而琅勃拉邦当时电力供应不稳定，时常停电，导致用电烤箱制作的面包常常受损。后来，在中国的帮助下，老挝的电力设施不断改善，电力供应稳定了，面包的质量好了，小店的收入高了，利欧也开始考虑将业务从烘焙店转向开餐厅。

中老铁路开通后，游客出行更加便捷

　　利欧说，中老铁路开通后，更多的游客能够便捷地到达琅勃拉邦，这不仅包括来自老挝其他省份的游客，还有来自泰国和中国的游客。他们的生意越来越好，几乎没有淡季。过去，许多人一年中仅有半年的时间能找到工作机会，现在大家的机会更多了。

　　“中老铁路让我们有了更多的人生选择。”看着飞驰的列车，在西双版纳傣族自治州勐腊县职业高级中学就读的老挝籍学生篇珐也有相同的感受。

　　从2001年开始招收老挝籍学生，至今已累计有近3000名老挝学生和教师在勐腊县职业高级中学学习。老挝籍学生从勐腊职高毕业后，或是去大学深造，或是回到老挝从事翻译、警察、导游等工作。篇珐是2023年初来到勐腊求学的，她的姐姐从这所学校毕业后在中老铁路工作。篇珐希望像姐姐一样，在这条联通梦想和幸福的铁路上有所成就。

　　第8届中国—南亚博览会巴基斯坦主题国展区内，手工艺品、玉石、皮具皮衣、木制家具等展品琳琅满目，参观者络绎不绝。“看，玉石制的菌子。”来观展的巴基斯坦小伙伊尚慕指着其中一件展品惊喜地说。到南博会观展前，伊尚慕刚品尝了云南的野生菌。他感叹道，奇妙的缘分连接着巴基斯坦和云南，南博会作为中国与南亚国家深化互利合作的务实平台，为巴基斯坦带来了更多的合作与发展机遇。

　　1993年，首届昆交会举办，云南加快开放的步伐；2013年，首届南博会举办，云南以崭新的姿态拥抱世界。如今，南博会已成功举办8届，影响力不断扩大。南亚、东南亚国家的客商欣然赴约，东亚、非洲、欧洲等越来越多国家和地区的朋友也广泛参与。

第8届中国—南亚博览会现场

　　主营出口手工围巾、地毯的印度NEW SI EXPORTS公司多次参展南博会，不仅收获了订单，还结识了越来越多的合作伙伴。最近，该公司引入了更先进的标准化管理体系，更好地满足中国等海外市场对企业产品的需求。老挝琳遂农业发展有限公司以南博会为窗口观察中国茶饮市场发展的新方向，决定创新茶饮产品，让更多年轻人喜欢上老挝茶叶。伊朗男孩阿里和父母一起来到南博会推销伊朗特色产品，展位客流不断，阿里也成为展馆里的小明星。

　　老朋友忠实陪伴，新伙伴把握商机，南博会“朋友圈”越来越大，成果越来越丰硕，体现的是各国团结协作、共谋发展的强烈愿望，也彰显出南博会的吸引力和影响力。

　　见证者说

　　金秋9月，湛蓝天空下，阳光照耀着白墙上的老挝风景图，老挝国旗在微风中飘扬。在老挝驻昆总领馆内，老挝驻昆总领事邦当·巴萨帕迪接受了记者的采访。

　　2002年，邦当·巴萨帕迪就曾在云南工作。会客厅内，他一边介绍各种熟悉的物件，一边兴奋地回忆过往：“回国一段时间后，2012年，我再次被派驻到老挝驻昆总领馆，一干就是4年。想不到8年后，我又一次回到了昆明担任总领事。云南变化很大，发展很快！”

　　作为中老友谊和共建“一带一路”的见证者和受益者，邦当·巴萨帕迪最想说的还是中老铁路。

　　“我参与过中老铁路建设的相关工作，这次来昆明任职，也是乘坐列车而来，铁路把我们紧紧联系在了一起。列车上，我还翻阅了云南出版的《占芭》杂志。这本杂志是两国文化交流的桥梁，如今能在列车上阅读到，真是一件很棒的事。”邦当·巴萨帕迪说，这条铁路承载着两国人民的期盼，促进了老挝国民经济发展，实现了老挝变“陆锁国”为“陆联国”的梦想。

　　云南昆明作为中老铁路中国境内的起点，同样是邦当·巴萨帕迪工作生活的新起点。

　　作为“云南通”，邦当·巴萨帕迪到任后，接连参与了第8届中国—南亚博览会、中国云南—老挝北部合作工作组第十四次会议、2024中老边民大联欢活动等多个活动。他认为，云南省与老挝在经贸、文化、农业等领域合作日益密切。

　　“这些活动不仅是老中合作交流的重要平台，也是增进老中两国友谊的良好契机。未来，老挝驻昆总领馆也将继续发挥好外事部门桥梁纽带作用，推动云南省与老挝各领域合作进一步走深走实。”邦当·巴萨帕迪说，自己乐于继续当好彼此友谊的见证者与推动者。

　　8时，工人们开始在位于河口瑶族自治县的云南自由贸易试验区唐立特纺织品有限公司装货。3个小时后，13米长的货车将载着面料、辅料、服装从河口口岸通关，驶向180公里以外的越南富寿省。

　　唐立特纺织品有限公司是江苏新东旭集团旗下企业。江苏新东旭集团在开远、河口、越南富寿实现了“一企两国三地”联动生产模式，形成面向东南亚、欧美国家纺织服装生产出口的完整产业链。

河口口岸

　　江苏新东旭集团作为一家“链主”龙头企业，吸引了不同产业链的优质上下游企业落地红河哈尼族彝族自治州。该集团见证了通关时间从3天往返变成当日发货、次日双清的变化，更见证了河口口岸从通道成为经济新增长点的华丽转身。该集团在云南的进出口负责人黄秋霞说：“云南的口岸地区呈现出集货、建园、聚产业的特点，逐步形成具有竞争力的产业集群。原来，可能只有要素流动进出，现在发展的红利留了下来，各方共享。”

　　口岸活力迸发，园区快速成长，产业有力支撑，作为云南对外开放的先行者，滇越铁路穿境而过的河口对于开放有着深刻的认知，口岸的对外开放内涵也在不断丰富。

　　“对于越南北部的朋友来说，从越南到云南旅行，铁路、公路四通八达，跨国旅游实惠又值得。”越南第一旅行公司经理、越南—云南旅游联盟品牌主理人黄雪说。在口岸便捷通关的助力下，黄雪的旅行社每月接待近1000名越南游客从河口口岸来到中国旅行，游客早上从越南河内出发，当天就能欣赏弥勒东风韵夜景。

　　云报全媒体记者 韩成圆 刘子语 黄议娴　陈晨 杨春梅 姚程程