近日，由中铁八局承建的文蒙铁路中岭山隧道首模二衬混凝土顺利浇筑完成，系全线隧道工程浇筑的首模二衬，为后续隧道施工的快速推进奠定了坚实基础。

　　中岭山隧道是文蒙铁路全线控制性工程，位于蒙自市新安所街道，全长3956.22米，最大埋深约313米，为单洞双线隧道。隧道地质条件复杂多变，穿越断层地段、白云岩砂化地段，为Ⅰ级高风险隧道，洞口地势陡峭，施工难度大，安全风险高。

　　为确保文蒙铁路首模二衬混凝土的成功浇筑，项目部联合中国铁路昆明局滇南指挥部、设计、监理单位，成立了隧道二衬标准化施工工作专班，多次召开工装准备、工艺控制及首件创优专题会，明确二衬首件制工艺控制目标，制定了具体可行的工装模板安装验收、混凝土浇筑控制等具体措施，从初支净空3D扫描、防水板、钢筋绑扎、二衬浇筑、带膜注浆、养护等工序，进行工序提级管理。施工过程中，使用先进的工装设备，采用配置混凝土泵入流量监测模块、防脱空模块、液位连通、自动振捣模块、防顶裂装置、后力监测、温度监测一体设施的二衬台车进行二衬浇筑，提升施工现场作业人员和设备的管理水平，实现二衬实体质量“零缺陷”目标，同时，严格执行领导带班制度，对隧道二衬浇筑的作业进行全程现场带班作业，实现安全质量全过程管控。

　　文蒙铁路全长约116公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路。线路自文山站引出，向西经红河哈尼族彝族自治州蒙自市后，接入玉河铁路蒙自站，随后沿玉河铁路增建二线至弥蒙高铁红河站。文蒙铁路建成后，将进一步完善滇东南路网结构，构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道，极大便利沿线各族人民群众出行，促进地区经济社会高质量发展。

　　云南网记者 胡晓蓉 通讯员　刘义　陈勇