11月25日，随着最后一段岩体爆破成功，由中铁十九局集团承建的威彝高速公路土建1标麻园隧道左幅顺利贯通，至此麻园隧道双断面全面贯通，标志着项目建设取得突破性进展，为项目按期建成通车筑牢坚实基础。

　　麻园隧道为双洞分离式隧道，采用双洞单线设计，单向掘进施工，左线全长1466米，右线全长1442米，最大埋深达190米。项目施工面临多重“硬骨头”，隧道地处山高谷深区域，地形起伏剧烈，出口坡角均在70度以上，洞口与主线便道高差达60米，且便道穿行于山谷沟壑间，修建难度极大，由于施工区域位于云贵川三省交界地带，尤其是雨雪天气导致山间便道泥泞湿滑制约施工推进，加之隧道围岩地质复杂多变，出现溶洞、坍塌风险高，施工区域位于生态敏感赤水河支流区域，对污水排放等环保标准严苛，多重挑战叠加让施工艰难陡增。

　　面对复杂地质条件，项目部科学配置资源，建设团队依托地质探测装备提前完成施工隐患排查，引进先进智能装备，全面推行精细化管理，大力推行“机械化换人、智能化减人”，单洞作业人员减少20％，钻爆作业工时缩短20%，拱架安装效率提升1倍。同时引进智慧隧眼测量技术与光面爆破的完美结合，减少对围岩的扰动，进一步降低建设过程中的安全风险；通过分层喷射混凝土与多次挂网，有效解决传统衬砌易出现的空洞与裂缝问题，实现结构“内实外美”。通过采用“党建+”、技术研讨、专家论证等模式全力打通施工“生命线”。施工中强化超前地质预报与沉降位移实时监测，为隧道掘进和支护防护提供精准数据支撑，为隧道贯通保驾护航。

　　下一步，项目部建设团队将以麻园隧道左幅贯通为契机，统筹协调各方资源，持续发扬“兵魂匠心、知行合一”的企业文化，严守安全、质量与环保底线，认真执行项目精细化管理，全力推进后续工程进展，确保项目早日建成通车。

　　威彝高速全长约52.7公里，采用双向四车道标准，路基宽25.5米，设计时速80公里/小时。项目东接宜毕高速与叙威高速，西接宜昭高速，建成后将有效串联云南昭通与四川宜宾、泸州及贵州毕节，显著改善镇雄、彝良、威信革命老区交通条件，对促进沿线资源开发和经济社会高质量发展具有重要意义。

　　云南网通讯员 陈宝会