超充站正在为电动重卡补能。云南交投集团 供图

　　“充电15分钟，续航200公里。现在给电动重卡充电，像加油一样方便！”近日，在杭瑞高速公路读书铺服务区，安宁明森物流贸易有限公司总经理王颖慧发出由衷的感叹。依托1.44兆瓦的稳态功率，兆瓦级液冷超充站正在为该公司的电动重卡极速补能。

　　“传统重卡单次充电耗时1至2小时，直接压缩有效行驶时间。现在充电速度提升4倍以上，对我们物流企业来说是重大利好。”王颖慧介绍，电动重卡凭借每公里成本最低、能源价格最稳定的核心优势，正在成为物流企业的新宠。以往受制于充电效率较低，电动重卡的运输优势无法发挥，如今充电迈入“一刻钟”时代，有效解决了重卡的“充电焦虑”。

　　这样的变化，得益于云南交投集团建设的云南高速公路重卡绿电超充走廊全线贯通，也得益于6座兆瓦级液冷超充站的正式启用。

　　云南交投集团相关负责人介绍，四川攀枝花—昆明—磨憨、曲靖—昆明—瑞丽、昆明—四川宜宾、昆明—文山4条绿电超充走廊总里程超3350公里，总功率超12.84万千瓦，其中布局超充站113座、充电枪869支，运行总功率达94560千瓦，形成了“站站相连、枪枪高效”的补能网络。集团在4条重卡绿电超充走廊上与华为公司深度合作，建设了6座兆瓦级液冷超充站，采用业界首个全液冷兆瓦超充解决方案，让充电像加油一样方便。

　　当前，云南交投集团在高速公路布设的满足电动重卡补能的超充站已达到130座、440枪，运行总功率为79080千瓦，将极大缓解新能源重卡，特别是跨境物流车辆的“里程焦虑”，降低物流成本，提升物流效率，激活路域经济。

　　“绿电超充走廊的贯通，将有效助推云南重卡电动化转型。”云南交投集团相关负责人介绍，立足高速公路主干路网优势，公司将以绿电超充走廊建设为抓手，推动“交通+能源”深度融合，助力云南构建布局合理、技术先进的大功率充电基础设施网络和零碳运输走廊。

　　云报全媒体记者 李承韩