11月25日，云南大理至四川攀枝花铁路引入大理铁路枢纽工程红山左线隧道安全贯通。至此，该项目6座隧道全部贯通，为线路开通运营奠定了坚实基础。

　　红山左线隧道位于大理市海东镇境内，全长约2.5公里，上跨新建大理至丽江、攀枝花铁路正线红山隧道，下穿别墅区，最大埋深162米。隧道集岩溶、顺层偏压、膨胀土等不良地质于一体，建设过程中累计出现20余处溶洞，施工面临着极大挑战。

　　项目启动建设以来，国铁昆明局滇西铁路建设指挥部多次邀请院士、专家为隧道“把脉问诊”，联合多方进行科研攻关，攻克了岩溶地裂等复杂地质难题。中铁十二局大理铁路枢纽工程项目部采用先下后上的施工顺序，以及台阶法机械开挖的方式，加强超前支护措施，确保了隧道顺利贯通。

　　随着红山左线隧道贯通，大理枢纽工程路基土石方累计完成设计总量的93%，桥梁、四电、站房等建设全面进入攻坚阶段，预计明年建成。届时，该线路将与昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等5条铁路干线互联互通，形成以大理站为核心的“十”字形铁路枢纽，显著提升通道运输能力。

　　云报全媒体记者 李承韩 通讯员 周祥明