老挝新河制胶厂

　　一条钢铁巨龙穿越崇山峻岭，连接中国与老挝。

　　中老铁路通车以来，不仅改变了区域交通格局，更成为推动沿线产业发展的“黄金通道”。

　　在这条充满活力的经济走廊上，云南省农发（农垦）集团充分发挥资源优势和产业优势，围绕中老铁路沿线谋划布局六个重点项目，绘就中老铁路经济带互利共赢、繁荣发展的生动图景。

　　随着一座座现代化加工厂拔地而起、一个个高效物流园区投入运营，一项项替代种植项目成效彰显，一幅立足云南、辐射老挝、区域协同的产业发展画卷正徐徐展开。

老挝橡胶与农产品产业研究院

　　推动老挝产业融合发展

　　清晨，老挝万象省新河县，热带阳光洒在崭新的厂房上。厂区内，生产线正全速运转，经过多道工序后，来自各地的橡胶原料被加工成TSR20号标准胶块，等待通过中老铁路发往中国市场。

　　“项目一期于2024年初完成建设，到今年11月底，已累计完成干胶产量1.47万吨，日最高产量达到109.4吨。”站在轰鸣的机器旁，车间主任老挝籍职工巩玛尼难掩自豪。巩玛尼介绍，这座年产6万吨的湿法TSR20号胶加工厂，是中老铁路沿线开发三年行动计划的重点项目，也是集团助力老挝打造中老现代化农业产业合作示范园区建设，推动老挝天然橡胶产业持续健康发展的重要举措。

　　选择在老挝布局橡胶加工，源于对产业格局的深刻洞察。天然橡胶作为重要战略物资，我国自给率相对不足，而老挝得天独厚的地理气候条件，使其成为理想的橡胶种植区，集团通过发展替代种植，设企建厂，既保障了原料供应，又促进了当地经济发展，实现互利共赢。

　　目前，集团在老挝设立3户企业，投资15亿元，建立21个天然橡胶示范基地，运营3座加工厂，解决就业岗位158个，劳务用工超10万人次。

　　数字背后，是集团19年深耕老挝，积极履行国企责任、推动产业融合发展的生动实践。而另一个中老铁路沿线重点项目——中老丰沙里替代产业综合示范项目也是这一实践的写照。

　　2019年，按照中老两国禁毒委签署的《关于老挝丰沙里省替代产业发展规划的谅解备忘录》精神，集团在老挝丰沙里省启动建设中老首个国家级罂粟替代发展综合示范项目。该项目于2024年底全面完工，涵盖替代产业、替代加工和替代公益三部分，包括开展公益基础设施建设以及农业技术培训推广等，并通过发展天然橡胶、茶叶、咖啡、甘蔗、玉米、薏仁米等替代种植，惠及当地约乌县、奔怒县8万余农民，其中与集团深度合作的16个传统罂粟种植村寨，实现年均每户增收1.5万元以上，切实助力老挝农业增产、百姓增收。

　　中老丰沙里替代产业综合示范项目获评第五届全球最佳减贫案例、国务院国资委“海外履责篇”优秀案例，被老挝政府授予“特别贡献奖”，并被写入2025年云南省政府工作报告。

2000吨有机茶精深加工厂

　　搭建农业科技合作平台

　　在老挝首都万象，一栋融合中老建筑风格的红黄相间大楼格外醒目，这里是老挝国家官方唯一的天然橡胶检验检疫中心和技术标准中心——老挝橡胶与农作物研究院。

　　按照《关于共同建设中老现代农业产业合作示范园谅解备忘录》要求，为推动老挝天然橡胶产业的规模化、标准化、专业化、品牌化发展，促进老挝当地社会经济发展和民生改善，2021年集团投资建成老挝橡胶与农作物研究院，并以高评分通过了项目验收并投入使用。

　　该研究院包括老挝橡胶和农产品检验检疫中心、技术标准中心、技术培训中心和罂粟替代种植成果展览馆。

　　“目前，集团已协助老挝农林部完成老挝国家橡胶强制标准的制定工作，老挝政府已公开发布该标准体系。下步，集团投资建设的老挝橡胶与农作物研究院配套的橡胶检测中心也将正式运营，开展对外检测业务。”老挝橡胶与农作物研究院负责人介绍，该研究院建成后，促进了老挝天然橡胶产业健康有序发展的同时，还有效提升了老挝橡胶产品在国际市场的竞争力和中老农业合作水平。

西双版纳天然橡胶绿色智能物流综合园

　　架起“两端”联动桥梁

　　集团着眼“走出去”在老挝布局前端的同时，也注重在境内深化后端，形成全产业链闭环。

　　在普洱有机茶精深加工工厂，浓郁的茶香扑鼻而来。标准化车间内，全自动生产线正将茶叶加工成符合新茶饮标准的原料。“这条生产线每天可处理6吨鲜叶。”车间生产单元组组长季家燃介绍，“我们通过对原有厂区的升级改造，累计投资7600余万元，于2024年初建成了年产2000吨的现代化有机茶精深加工工厂。目前，工厂正重点围绕台地茶的标准化加工，这让普洱茶叶打开了新茶饮的广阔市场。”

　　“我们采用了国内领先的茶叶精制设备，推行6S管理和精益化生产，实行‘看板管理’，通过标准牵引，形成‘原料集采-精深加工-质检溯源-仓储物流’一体化服务，延伸产业链、提升价值链、打造供应链的同时，全力推动茶产业绿色有机发展。”季家燃一边检查设备参数一边说，目前，项目已累计生产上千吨茶叶原料，正通过中老铁路源源不断地发往全国各地和海外。

　　与此同时，在西双版纳天然橡胶绿色智能物流综合园，又是另一番景象。三座总面积超过3万平方米的现代化仓库巍然矗立。“这个项目将依托区位优势及较好的货源基础，打造以天然橡胶为主的农产品仓储物流、集散、交易中心，成为连接国内与东盟的橡胶物流枢纽。”项目负责人唐楠指着正在安装的智能管理系统说，“我们不仅要解决仓储问题，更要通过数字化手段，实现橡胶物流的全流程可视化管理。”

　　随着最后一批整改工程顺利完工，总投资4.6亿元，总建筑面积约10万㎡，仓容约10万吨，位于昆明经开区的高原特色农副产品现代物流园项目也将逐步投入运营，将致力于整合要素资源和仓储运输业务，加快粮食产业集团发展转型升级步伐，同时也将作为优质农产品集散地，发往全国和境外市场。

　　“这些项目与境外项目形成有效互补。”集团战略投资发展部负责人表示，境外原料通过中老铁路高效运输，在境内园区进行精深加工、仓储物流和市场交易，以物流链激活经济链，实现产业链上下游的顺畅衔接。

　　站在中老铁路通车四周年的节点回望，集团在中老铁路沿线建设的六个重点项目，如同六颗珍珠被黄金通道串联，从原料基地到加工园区，从科研平台到物流枢纽，正伴随着钢铁轨道的延伸，勾勒出国际农业合作的创新路径，焕发出勃勃生机。

　　云南省农发（农垦）集团 供稿