清晨的湄公河笼罩在薄雾中,在云南省公安厅水上巡逻总队53101艇的驾驶舱内,谭建华紧盯着前方河道,右手微微抬起,食指轻轻一划。
站在舵轮前的年轻民警亓晓东立刻会意,手腕一翻,执法艇的船头向右偏转,与暗礁擦身而过。船尾刚刚摆正,谭建华又竖起拇指,亓晓东迅速稳舵,执法艇稳稳驶过险滩。
这是“谭建华航海工作室”师徒日常训练的一幕。作为中老缅泰湄公河联合巡逻执法的“功勋艇长”,谭建华被誉为“湄公河活地图”,航行30万公里零事故。如今,他的工作除了日常护航,还多了培养新一代湄公河船上舵手一项。

没有教科书,就用经验写一本
2011年,湄公河“10•5”案件震惊世界。当年年底,中老缅泰四国联合巡逻执法机制启动,谭建华作为湄公河上行船经验丰富的船长被特招入警。
“当时最大的难题是湄公河没有系统的航行资料,老船员靠的是‘口传心授’,新来的海警队员连基本航道都不熟悉。”谭建华回忆,最初的训练模式是学员跟着他上船,一边记航道,一边学操舵,稍有不慎就可能触礁。
如何让“海上来的”适应“河里跑的”?谭建华决定自己编教材。
白天巡航时,他拿着笔记本记录每一处险滩的水文特征。晚上靠岸后,他伏案绘制《澜沧江——湄公河航行参考图》,标注礁石、浅滩、急流的位置。
“花三梗四泡八尺”这句行船口诀,是他教徒弟的第一课。翻花的水纹下暗藏浅滩,如田埂般的水流深约1.33米,而沸腾如开水的“泡水”则可能有2.66米深。“湄公河的‘脾气’全写在浪花里,读懂它,才能驯服它。”
如今,谭建华编写的《湄公河航道与引航》《湄公河水上事故警示录》已成为执法队员的必修教材,甚至连老挝、缅甸的船员都慕名来学习。

手势比口令快,经验比仪器准
“右满舵!快!再打!”在海上,这样的口令很常见。但在湄公河,喊出口令的工夫,船可能已经撞上礁石。
“这里行船,靠的是‘大脑记忆’和‘肌肉记忆’。”谭建华独创了一套“手势操舵法”——食指表示右舵,双指表示左舵,拇指表示稳舵。徒弟必须在0.5秒内做出反应,否则船的航向就会被激流带偏。
亓晓东还记得自己第一次独立操舵经过湄公河楠勇河上游时的情景:“船舵失灵,船在原地打转,我的手抖得几乎握不住舵轮。师傅让我冷静,先判定原因,一番仔细检查之后,才发现是船舵的转换开关关闭了,转换后船才渐渐恢复正常。”
“有次船在原地蹦跳,我吓得腿软。师父却说‘记住这个感觉,下次你的手会比脑子快’。”甘金全说。如今,他已能操作一、二、三代执法艇。
“不让他们‘死’一次,就学不会‘活’。”谭建华说。他的训练近乎严苛,蒙眼摸舵轮练手感、深夜摸黑行船练胆量,甚至故意在险滩前放手,让学员在千钧一发时学会自救。

传技术,更要传胆魄
2012年1月14日那个惊心动魄的夜晚,谭建华用行动为徒弟罗虎成上了生动的一课。
当“盛泰11号”船的求救信号传来时,谭建华立即带领徒弟展开救援,在黑暗中用最传统的手势指挥与探照灯照明相结合的方式,向徒弟传授应对紧急情况的宝贵经验。
3小时的艰难航行中,谭建华每一个精准的指令都在向徒弟传递着湄公河航行的要诀。当商船触礁进水时,他一边指挥救援,一边向徒弟讲解枯水期急流的特点和应对技巧。这场持续12小时的生死营救,不仅是一次成功的救援行动,更是一次生动的实战教学。
2021年8月的一次抓捕行动,充分展示了谭建华的教学成果。当时一艘涉嫌偷渡的快艇企图冲卡,凭借灵活船身在狭窄的河道中穿梭。跟谭建华同行的徒弟龙洋几次拦截未果,急得满头大汗。
“别追尾,注意安全!”谭建华通过对讲机提醒。龙洋瞬间会意,执法艇划出一道道弧线,师徒二人默契配合,前后夹击将快艇逼向浅滩。12名偷渡人员束手就擒。
如今,这些宝贵的经验通过“谭建华航海工作室”得以系统传承。当年谭建华传授给罗虎成的操舵手势、应急方案,已成为年轻队员的必修课程。从手把手地师徒相传,到系统化的专业培训,湄公河护航队的技艺和精神正在新一代队员中发扬光大。

“守河的人,永不退休”
今年7月17日,“谭建华航海工作室”正式挂牌成立。工作室内有一幅特殊的地图,地图上湄公河340处险滩的手绘标记,全是谭建华一笔一画完成的。
“以前怕手艺失传,现在有了系统传承的平台就不担心有问题了。”他笑着说。如今,工作室不仅培训中国执法队员,还为老挝、缅甸同行提供技术支援。他发明的“滑板式流线型舵”解决了枯水期行船难题,获国家专利。
谭建华最骄傲的,还是徒弟的成长。亓晓东已成为优秀的航海专业骨干,首批12名徒弟大多数能独立巡航湄公河全程。
“师父,您当年为什么选择留下来?”亓晓东问。
谭建华指着远处一艘商船:“你看,10年前这里不法分子袭扰不断,现在货船能平安往来,这就是理由。”
夕阳之下,谭建华的肩章微微闪光。在那枚“个人突出贡献奖”奖章下方,是一行更小的字:“守护湄公河的人,永不退休。”
云南网记者 赵岗 李熙临


