原标题：北京“融雪进化论”：从化学融雪剂到绿色“除雪计”

12月12日，北京迎来今冬初雪。与往年不同的是，街头许多区域已不见融雪剂的踪影——它正逐步从城市除雪“主力”中退出。今年，北京明确要求在人行步道、公园、景区等区域禁止使用融雪剂，转而采用小型机械与人工清扫相结合的方式除雪。从昔日冬季的“标配”，到如今在特定场合被禁用，融雪剂角色的转变，折射出一部清晰的城市环保进化史。

最初，为提升除雪效率，北京开始在路面撒盐水以加速融雪。盐水能降低冰点，快速破除冰雪与路面的粘结，成为当时的常用手段。然而，盐水对道路及环境的腐蚀作用逐渐引起重视。2001年，北京明确规定禁止使用盐水，转而推广新型融雪剂。这类融雪剂主要成分为氯化钠、氯化钙等氯盐，通过降低水的凝固点来加速融雪。因其成本低、见效快，在城市化与机动车普及的背景下，迅速成为保障冬季交通、实现“雪停路净”的主力。

然而，氯盐类融雪剂的广泛使用，逐渐暴露出严重的环境问题。氯离子具有强腐蚀性，能渗透混凝土结构，导致钢筋锈蚀、道路与桥梁寿命缩短。生态方面，含盐雪水渗入土壤，引发板结与盐碱化，造成行道树和绿化植物根系损伤甚至成片死亡。雪水流入城市水系，也会破坏水体生态平衡。近年来，立汤路梧桐枯萎、通州芙蓉东路冬青发黄等事例，调查均指向融雪剂的长期侵蚀。若融雪剂质量不达标或使用不当，甚至还会加剧土壤退化。

面对除雪效率与环境保护的双重挑战，北京近年来持续推进除雪方式转型，推动除雪工作从“以通行为本”向兼顾生态、安全与景观的综合管理转变。2024年11月，北京市城市管理委发布《北京市扫雪铲冰作业工作方案（试点）》，明确提出为降低融雪剂对生态环境的影响，树立低碳、绿色、环保理念，拟在当年冬季开展少用、不用融雪剂的作业试点。

今年，北京进一步细化管理策略，首次在城市绿化带中不再设置挡盐板，并在全市范围内推行“不用、少用”融雪剂的分级管控：

严禁使用区域：人行步道、公园、景区、小区内部等，以清扫为主，只开辟必要通道，保留积雪用于观赏和补充土壤水分。

严格控制区域：坡道、匝道、桥区等关键点位，严格限定融雪剂单次用量，确保道路安全。

必要使用区域：主要交通路口等，可适量使用液态融雪剂，保障交通安全。

此外，各作业单位使用融雪剂实行管控报备制度，从而控制融雪剂的使用量。这种“雪有所除、有所不除”的模式，在保障通行安全的同时，也留住了冬日雪景，减少了对生态环境的干扰。

怀柔区于家园街环卫工人正在清理积雪。 千龙网签约摄影师于立江摄 千龙网发

此次应对初雪，北京采取“机械+人工”相结合的方式，共组织2.7万名扫雪铲冰人员备勤，调配扫雪铲冰车辆4841辆、机械除雪设备7075台套，准备人工除雪工具4.8万件。全市还划定了8600余个“扫雪责任段”，动员机关、商户、志愿者等多方力量参与。截至13日上午，累计出动专业作业人员及社会力量26.5万人次。

在作业方法上，北京市将注重科学精准，根据温度、雪量、降雪时段等不同情况，制定“一雪一方案”，实现精准作业，最大限度提升扫雪铲冰的效率与效果。

社区工作者手持大扫帚，正在清理被积雪覆盖的地面。 千龙网签约摄影师周澜摄 千龙网发

从早期撒盐水、普遍使用融雪剂，到如今强调“少用慎用”，转而推行机械与人工相结合的清扫——北京除雪方式的转变，生动诠释了一套独特的“融雪进化论”：从依赖化学融雪剂，逐渐转向更绿色、更科学的“除雪计”。在一次次的迎战风雪中，不断升级的不仅是除雪手段，更是城市治理中的环保理念。这份绿色的“除雪计”，也映照出一座城市发展理念的厚度与深度。