日前，由云南交投集团投资建设的楚雄（广通）至大理高速公路吊草村枢纽立交正式通车运营，A、B、C、D、E、F、G、H、I共9条匝道全部投入使用，与下关支线段实现无缝衔接，成为滇西路网“转换中枢”，为区域高质量发展注入强劲动能，同步接入全省高速公路联网收费系统，无新增计费里程。

　　此前，大理风车广场作为滇西交通交汇节点，曾是困扰区域发展的交通堵点。狭窄区域内集中了215国道、南涧路等多条道路及楚大高速匝道，加之高速出口与环城路间距短、南北向道路贯通不足，形成“高速与城市道路功能叠加”的拥堵节点。同时，楚大高速部分路段建设年代久、技术指标滞后，叠加大理城区扩张带来的车流汇聚，该区域长期陷入“外部拥堵、内部堵塞”困境。

　　吊草村枢纽立交的建成通车，精准破解了这一交通难题。项目依托双喇叭式整体设计，结合地形地势与城市道路衔接需求，通过9条匝道梳理混杂车流，实现昆明、巍山、大理城区及过境车辆各行其道、互不干扰，彻底打通路网连接“最后一公里”。

　　“我们在确保交通‘零中断’的前提下，通过设置临时交通疏导通道、优化关键工序等举措，最大限度降低施工对既有路网的影响。”云南交投集团楚大公司相关负责人介绍，作为关键控制性工程，项目建设团队高质量完成匝道主体、沥青铺设、交安设施安装等全部任务，为山区复杂条件下枢纽工程建设积累了宝贵经验。

　　恰逢2026年春运启幕，面对全省预计4.5亿人次的跨区域人员流动量，该枢纽立交的启用将有效分流大理收费站车流，缓解滇西核心路段春运拥堵，让群众出行更顺畅高效。从长远来看，项目构建起“双高速互通、多方向辐射”的交通格局，大幅缩短沿线时空距离，加快洱海流域产业和人口向巍山转移，有力支撑昆大3小时经济圈建设，同时破解大理市区与高速路网衔接不畅的难题。

　　作为云南高速公路网提质升级的重要成果，吊草村枢纽立交的通车，是对2026年云南省两会“加强交通物流大通道建设”部署的精准落地。其不仅巩固了大理滇西交通核心地位，提升了滇西与中老、中缅国际走廊的衔接效率，推动大理从“交通中转站”向“枢纽中心”转型，更将优化区域产业布局与城镇结构，促进人才、资本等要素顺畅流动，实现“疏解一点、盘活一片”的系统性提升。

　　据悉，车辆通行费将按规定标准执行：客车普通路段0.50元/车·公里、桥梁隧道1.40元/车·公里；货车普通路段0.45元/车·公里、桥梁隧道1.15元/车·公里，专项作业车按货车标准执行，收费年限按国家有关规定执行。

　　吊草村枢纽立交的通车，既是滇西交通发展的重要里程碑，也开启了区域高质量发展新篇章。随着国家综合立体交通网的不断完善，这一“转换中枢”将持续赋能滇西协同、开放、智慧发展，为区域发展注入持久动力。

　　云南网记者 彭锡 通讯员 张建永 王子文