“滴滴”的系统提示音与“哒哒”的键盘敲击声交织，2026年2月12日8时46分，灯光照亮了屏幕前专注的面庞，中国铁路昆明局集团有限公司昆明南电务段调度指挥中心驻所联络工区工长张建静指尖在键盘上快速翻飞，目光紧紧锁定着显示器上不停跳动的字符。

　　作为铁路运输指挥的“神经中枢”，调度集中系统（简称CTC系统），是行车调度员在调度中心对辖区内各车站信号设备实施集中控制、动态监视，对列车运行进行统一调度、指挥的核心系统。它的运维质量、应急处置效率，直接决定着铁路运输的安全底线、运行效率，而张建静和工友们，正是守护这一中枢正常运转的“应急守门人”。

张建静和工友在行调台调阅分析设备运行状态。

　　“我们的工作看似是坐在电脑前盯屏、敲键，实则是与时间赛跑、与隐患对抗。只要接到设备故障信息，必须第一时间与行调员精准对接，逐项核实故障具体位置、影响范围、设备状态等关键信息，确保对故障情况了然于胸。一旦处置不及时、判断有偏差，便会导致多趟列车晚点，打乱整个区域的行车秩序。”张建静介绍道。

　　9时43分，行调员通过电话紧急反馈，昆明南站CTC系统终端出现报警信息，若不及时处置，将直接影响该站列车进出站调度，导致后续列车晚点，波及春运期间繁忙的旅客运输大动脉。张建静接起电话，迅速带领值班员王玲辉赶赴行调台，快速切换界面进行针对性试验和故障判断。精准找出问题并给出处置方案，确保列车按计划准点开行、未造成任何延误后，她才松了口气。

　　张建静完成故障处置后，立即逐字梳理流程，复盘关键环节和处置要点，将经验总结在笔记本上。正是通过一次次这样的积累，入职17年的她成长为铁路信号应急处置的行家里手。

张建静和工友对设备运行状态进行巡视检查

　　春运期间，列车开行密度大幅提升，每一趟列车的准点到站，每一次客流的平稳疏解，每一段线路的安全畅通，背后都凝聚着张建静和工友们的坚守与付出，她们以全天候守护，以精准高效的应急处置，稳稳把控着春运期间管内每日百余趟列车的运行节奏。

　　云南网记者 段孝钊 通讯员 陈尹晓璇