原标题：给汽车改装“松绑”！全国人大代表王麒呼吁激活汽车改装及后市场消费｜川网会客厅

四川新闻网-首屏新闻 四川新传媒集团全国两会特别报道组记者 何佳欣

如今，马路上的汽车早已不只是代步工具，更成了很多人彰显个性、追求品质的“移动名片”。改色贴膜、升级轮毂、加装行李架、优化内饰灯光、升级智能装备……这些贴近生活的个性化需求，正催生出一个庞大而鲜活的汽车改装市场。

全国人大代表王麒

今年全国两会期间，全国人大代表王麒聚焦汽车改装及后市场消费提出相关建议。

“当前，我国汽车保有量已突破4亿辆，汽车产业全面进入‘存量时代’，汽车改装及后市场消费已成为扩大内需、促进消费升级、稳定产业链供应链的战略性领域。”王麒建议，从国家层面推动制度创新、监管放宽、标准引领，全面激活汽车改装及后市场消费，服务扩大内需战略。通过制度创新与监管放宽，既能让“汽车保有量优势”转化为“发展质量优势”，又能为全国汽车后市场提质升级探路，最终实现激活个性化消费、规范市场秩序、推动产业升级、服务国家战略的多重目标。

“可以分级分类管理，厘清改装边界。出台《机动车改装管理办法（部门规章）》，条件成熟后上升为《机动车改装管理条例》。按‘安全优先、分类施策’原则，明确三级管理清单。”王麒介绍道。

例如，A类（完全放开）：外观装饰、车身改色、车顶行李架、轮毂、内饰、踏板等不影响安全的项目；

B类（备案可改）：灯光升级、音响、新能源三电周边、智能辅助升级等不影响安全与登记的项目，实行线上备案、就近核验；

C类（严格管控）：动力、底盘、制动、车架等影响安全的项目，仅允许原厂或授权机构改装，并实行强制检测备案。

还可以明确将“汽车个性化消费（改装）”列为鼓励类消费项目，提出“汽车时尚消费”概念。由工信部、市场监管总局牵头，制定汽车改装安全、质量、施工、验收等国家标准，实现“有标可依”。建立改装配件CCC认证、第三方检测认证制度，公布合规改装配件与机构白名单，净化市场环境。

“培育正规主体，降低合规成本。”王麒补充道。明确“机动车改装服务”为合法工商经营范围，取消不合理前置审批。对合规改装企业、连锁后市场门店给予增值税减免、小微企业优惠、场地租金补贴等政策支持。鼓励主机厂、4S店、品牌连锁等开展官方改装与授权业务，推动“前装+后装”一体化发展。

“在服务流程上，优化登记与年检，破解行业痛点。”王麒建议，搭建全国机动车改装信息管理平台，与车管所、年检机构、保险公司联网，实现改装可备案、可查询、可追溯。对已备案的合规改装车辆，年检时仅核查安全与环保指标，不强制恢复原厂，推行“一次备案、长期有效”，简化变更登记流程。支持原厂定制改装车直接上牌，享受与原厂车同等路权和年检政策。

此外，还可以强化金融保险支持，消除消费顾虑。引导金融机构推出汽车改装专项消费贷、分期服务，执行优惠利率。推动保险公司开发“合规改装车辆专属保险条款”，将合规改装件纳入理赔范围，明确事故责任认定标准，允许车主按改装后实际价值投保。建立改装服务质保与纠纷处理机制，保护消费者合法权益。

（受访者供图）

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