原标题：新建成渝中线高铁（含十陵南站）普速外迁相关工程桥梁架梁完成

四川新闻网-首屏新闻记者 周琼

6月29日，随着架桥机将最后一榀重达94.9吨的预制T梁精准落位，标志着新建成渝中线高铁（含十陵南站）普速外迁相关工程桥梁主体结构施工已完成，为后续轨道铺设、桥面系等施工打牢了坚实基础。

施工现场

新建成渝中线高铁（含十陵南站）普速外迁相关工程位于龙泉驿区，是成渝中线高铁顺利投运的关键配套工程，主要是在既有的成昆货车外绕线上新修建两条约6公里长的铁路线连接新建十陵南站及客车整备所、客机整备所、动车存车场，该段共设桥梁4座，架设T梁228榀。

据成都建设指挥部相关负责人介绍，该项目全线途经工点密集、断点分布频繁，运架通道狭窄，各专业交叉作业干扰大；加之沿线邻近既有营业铁路，安全风险等级高，部分作业只能利用“天窗”点进行，作业时间极为有限，施工组织难度极大。

面对复杂工况，成都建设指挥部全面推行安全穿透式管理，将提梁、运梁、架梁全流程细化为单元网格，实施网格化监管，从源头防范施工安全风险。施工期间，指挥部动态梳理剩余工程量，科学编制天窗施工方案，提前研判安全风险并制定管控措施，先后完成营业线Ⅱ级施工6次、Ⅲ级施工24次；累计组织43人次扎根一线全程盯控，每轮作业前严格落实安全、质量、技术交底，有效筑牢营业线施工安全防线，最终在计划工期内安全平稳完成了全线架梁任务。

施工现场

据成都建设指挥部相关负责人介绍，下一步新建成渝中线高铁（含十陵南站）普速外迁相关工程将进入边坡防护、现场收口、轨道铺设等紧后工序及四电工程建设关键阶段。

新建成渝中线高铁（含十陵南站）普速外迁相关工程的修建，与成都市向东、向南发展方向一致，完工后将承接原成都站普速客运业务，并预留高铁线路引入条件，满足持续增长的铁路运输需求，为优化城市空间布局、推动区域经济发展创造必要条件。

（成都铁路局供图）

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