原标题：首次突破5万亿！全链条综合优势助粤逆势突围

上半年，我国外贸展现强劲增势和韧劲，货物贸易进出口25.47万亿元。其中，广东外贸首次突破5万亿元大关，占比达21.6%；贸易增量9447.1亿元，对全国外贸增长的贡献率超过1/4，多项指标全国居首。

在全球市场波动愈烈的今年，为何广东对外贸易如此强劲？在新技术、新产业、新市场、新业态的共同作用下，“销冠”广东凭借全链条综合优势逆势突围，不断刷新历史纪录。

新技术：高附加值产品不断涌现

走进广州南沙龙穴岛，全球第四艘万车级汽车运输船静静靠泊在码头，下周二它就将完工交付。这款由中船广船国际自主研发的“海上巨无霸”单船最大装车量达10800辆，开启了汽车海运的“万车时代”。

曾经，汽车运输船运力不足、船期不稳、运价高昂，是制约我国汽车出海的三大痛点。随着中国汽车出口量持续领跑全球，“中国造万车巨轮”横空出世。

今年4月28日，首艘万车级汽车运输船在南沙完成交付。这个总长230米、型宽40米、拥有14层甲板的运输船如今装载的，是中国外贸的增长主力——新能源汽车。

中国船的崛起，不仅让中国车更顺畅、更高效出海，船舶等品类出口也迎来爆发。上半年，广东绿色低碳产品出口亮眼，电动汽车出口增长35.3%。同期，广东船舶出口增长67%，船舶和海工装备出口增长52.3%。

创新突破是这些产品制胜的关键。“为了匹配不同种类车辆运输需求，这款万车级汽车运输船有5层甲板可以自动升降；为优化能耗指标，船舶除了常规动能，还装备了LNG系统、太阳能电力系统等；为解决46米船高带来的重心控制挑战，我们研发薄板分段智能生产线，大量采用6毫米薄板建造技术，打破国外技术垄断。”中船广船国际10800车LNG双燃料汽车运输船项目经理何永才说。

这使得我国船舶工业有能力制造更多高端高附加值船型。以广州为例，上半年船舶出口168.8亿元，增长63.8%，自主品牌占比达九成以上。“集装箱船、液货船、双燃料汽车滚装船等高端船舶基本实现100%自主品牌出口，高端船舶订单大幅增加。”广州海关副关长黄斌说。

目前，广船国际手握订单总额突破1000亿元，国际化订单占比超90%，生产排期已到2030年。

新产业：新质生产力创造增量

站在万车级巨轮的船头朝珠江口东岸望去，货轮穿梭、楼宇林立，新兴产业集群正在聚集。人工智能等前沿产业也在不断给外贸创造增量空间。

“人工智能产品是外贸拓增量、优结构的引擎。今年以来，全球货物贸易增长主要集中于人工智能相关领域。”黄埔海关副关长钟声说。

广东人工智能核心产业规模约占全国1/4，成为拉动外贸增长的新动能。以AI基础部件印刷电路板为例，全国每出口20块，就有1块“黄埔造”。上半年，东莞出口集成电路656.1亿元，增长34.7%。

全球每2副AI眼镜就有1副“东莞造”。“我们的AI眼镜搭载了150多个语种的翻译功能，还有会议纪要、屏显、提词等功能，结合本土硬件制造优势和国产大模型能力，产品将更好打开国际市场。”克里特云科（广东）技术有限公司CEO张家炜说。

而据深圳海关副关长梁丹虹透露，深圳AI相关产品上半年进出口增长超过五成，合计突破万亿元，3D打印机、数字照相机等优势单品出口合计增长超九成，领跑全国。

放眼广东，上半年集成电路出口2667亿元，增长61.4%；无人机、高端机床、工业机器人等出口分别增长24.6%、20.1%、16.8%，高端制造展现出强劲国际竞争力。

新市场：高水平制度型开放提供更广阔空间

面对全球经贸格局调整和保护主义抬头，中国持续扩大制度型开放，为自身和世界经济提供更稳定预期和更广阔增长空间。

今年5月1日零时，我国对非洲建交国全面实施零关税政策后的首票进口货物——来自非洲的24吨苹果从深圳口岸顺利通关。随着“零关税”红利释放，老百姓可选购的优质进口商品更加丰富。

数据显示，5—6月我国自非洲合计进口1938亿元，同比增长23.5%。上半年，粤非贸易规模达到创纪录的1784.4亿元，增长23.3%。

与商品和要素流动型开放相比，制度型开放以规则、规制、管理、标准开放为主，进一步畅通国内国际双循环。海关总署广东分署副主任毕克新介绍，广东持续在深化规则衔接与监管协同上下功夫，与港澳合作推进“一单两报”，实现企业一次申报信息、内地港澳采用。上半年，广东对香港进出口8299.3亿，增长47.2%。

新业态：综保区拉动作用突出

活跃的新业态也给广东外贸注入增长动力。上半年，广东跨境电商规模继续稳居全国首位，市场采购贸易规模同比增长超两成，保税维修进出口增长近两成，保税燃料油加注增长近五成。

作为开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的海关特殊监管区域，综合保税区对外贸拉动作用突出。上半年，全省13个综保区进出口总值达6219.2亿元，同比增长31%。

其中，深圳前海综合保税区进出口增长75.3%，规模跃居全国综合保税区首位。其首创实施“一线直通、智联监管”模式，企业可以直接将符合条件的货物从口岸提离，再转口出境或转入保税管理，有效降低物流成本。同时，黄埔综合保税区落地无人机智能通关模式，实现进出区货物无人机运输智能监管，为企业节省物流时间50%，压缩运输成本10%。

上半年，保税融资租赁等业务加快发展，南沙、白云机场、前海三个综合保税区保税融资租赁进口飞机19架次，实行海关异地委托监管模式，有效降低物流成本。保税维修“维修—加工—出口”的通道更加畅通，液晶显示屏、内存条等保税维修成为综合保税区新的增长点。

南方日报记者 肖文舸 实习生 陈晗章