7月23日，渝昆高铁昆明段大树营牵引站220千伏外部供电工程顺利投运。至此，渝昆高铁昆明地区2座220千伏牵引站——雨海村牵引站、大树营牵引站全部带电运行，渝昆高铁昆明段成为云南境内首个完成牵引站配套供电工程贯通的区段，为后续高铁联调联试、如期通车提供核心能源保障。

　　牵引站被称为高铁“动力心脏”，而牵引站外部供电工程如同滋养心脏的“动脉”，是列车提速、联调联试、常态化载客的先决条件。自项目启动以来，南方电网云南昆明供电局坚持“电等高铁”建设思路，2项外部供电工程提前布局、同步规划，以“党建+基建”为切入点，成立党员突击队，聚力打造多专业协同的一体化攻坚体系，打通渝昆高铁昆明北段电力保障关键堵点。

　　“建设过程中，我们每日梳理施工难点、优化停电窗口、调配人力物资，实现进度、安全、质量全流程可控在控。”昆明供电局建设管理中心第三业主项目部项目经理陆蓉介绍。施工高峰期，340余名规建、变电、输电专业技术骨干扎根一线，24小时轮班作业，在高原冬季低温、山地地形复杂的不利条件下抢工期、保节点。通过优化施工时序、错峰开展停电接入、同步进行设备联调等举措，项目整体工期较原计划压缩19天，精准匹配渝昆高铁铺轨以及高铁动力、用电、通信、信号“四电”施工时序。

　　在全力推进外部供电工程建设的同时，昆明供电局紧盯渝昆高铁雨海村牵引站和大树营牵引站并网投运、昆明南牵引站增容改造目标，成立营销服务团队，安排专属客户经理全流程跟进。自受理牵引站用电报装申请起，营销服务团队科学高效制定供电方案，并协助客户倒排施工报装关键节点，确保项目有序推进。

　　针对2座牵引站工程资料繁杂、图纸覆盖面广的特点，营销服务团队实行分批审图模式，最大限度压缩审核时间。“用户报装以来，我们常态化深入施工现场，协助客户梳理资料、核对施工要点，提前告知各类检查标准，助力两座牵引站竣工验收一次性顺利通过。”昆明供电局供电服务中心业扩报装班副班长令狐伟伟介绍，针对客户投产时间调整、多项目并行推进、停电窗口期冲突等难题，营销服务团队灵活调整作业计划、多次组织多方协商对接，高效化解项目推进堵点，用“贴心、省心、放心、暖心、用心”的优质服务，为2座牵引站如期投运保驾护航。

　　渝昆高铁是国家“八纵八横”京昆通道核心骨干线路，全线通车后将串联成渝地区双城经济圈、滇中城市群与中老铁路。雨海村牵引站、大树营牵引站投运后，将与昆明供电局正在建设的220千伏鹿鸣输变电工程形成昆明北部高铁供电三角网架，彻底解决寻甸、嵩明片区高铁大功率牵引负荷供电缺口，同步补强寻甸、嵩明县域电网，显著提升滇中北部220千伏电网互供互济能力。完善的供电网架不仅能为高铁提供充足动能，还将保障高铁沿线特色农业、文旅产业、物流园区用电，持续支撑中老跨境商贸、跨境旅游发展，助力云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心。

　　云南网记者 张雁群 通讯员 字宁宇 岳学治