原标题：高温暴晒和大雨倾盆交替，户外作业的新就业群体备受关注，他们表示：“小小改善就能让我们轻松很多”

无论高温闷热还是狂风暴雨，为了保障城市的运行，很多户外作业的新就业群体一直在岗位坚守。烈日下扛着重物的配送小哥、冒着暴雨送餐的外卖骑手，他们的故事总牵动着市民的心。记者发现，极端天气下，广大市民对这一群体的苛责少了，关心多了：他们有地方休息吗？有防暑降温措施吗？在采访和交流中记者发现，户外作业的新就业群体希望大家能多理解他们的压力，各方的小小改善就能让他们轻松很多。

北京朝阳合生汇周边，共享单车运维人员在高温下工作。

在和平东桥附近的和美爱新驿站，屋内的外卖小哥给前来避雨却不知道密码的小哥开门。

生鲜日用品配送员

大号推车能不能多提供一些

几箱生鲜果蔬、几提矿泉水加在一起动辄几十斤。配送人员来到电动车禁行的小区门口，“骑兵”改了“步兵”，只能将这一车的重物扛在肩上或提在手里，步行送货上门。在烈日下，走不了多远就大汗淋漓。如果再赶上小区很大，步行很远，体力成倍消耗，真是受罪。

8月8日中午，根据市民的反映，记者来到亦庄林肯公园C区。这是一个有40多栋楼的大型小区。只见电动自行车、三轮车在小区门外排起了队，来自各平台的商品配送员在小区门口撂下车，迅速把要配送的货品整理好，手提肩扛跑进小区，单次送货较多的配送员无不气喘吁吁。

但为了提高配送效率，配送员们可谓各显神通，有的人配送的货品不多，就踩着自备的平衡车冲进小区；有的人要配送的东西太多了，不得不分成几份，在小区里顶着烈日负重“折返跑”；还有的人虽然用上了小推车，但是和体积庞大的配送货品相比，推车就像一双“小鞋”。货物在小推车上怎么能堆得很高还不倒，怎么能通过捆绑再多挂几件货，这全看配送员的经验了。

“小区禁止外卖车辆进入我们很理解。但是这些大家伙往里扛是真累。”一位生鲜日用品平台的配送员告诉记者，前几天他来亦庄林肯公园C区送货，扛了小50斤的重量。因为天气太热，体力透支，他只好分两次往里搬。“这趟订单记得清楚，是因为当时中暑了，而且订单还超时了。”

记者注意到该小区部分出入口给配送员预备了小推车，但正如配送员所反映的，要么车太小，要么已经借走了，要么位置隐蔽不好找。比如记者在小区的西门发现了一辆粉色小推车，目测只能装下一提矿泉水。在小区东门和南门，有稍大的平板推车，但不是被保安亭挡着就是被锥筒埋着，不仔细找很难发现。

采访中多位配送员表示，每个配送区域里都会有一些电动车禁行的小区。由于配送时间紧张，如果门口显眼位置没看到车，就马上扛起货物走了，不会浪费时间寻找推车。所以他们希望禁行电动车的小区物业能多体谅他们，预备一些大号的平板推车，并帮忙放在显眼位置，“让我们能一趟就把东西送到，免得配送超时。”

外卖骑手

驿站开门的流程能不能再简化些

连日的高温后，一场狂风暴雨席卷京城，骑手驿站的玻璃门被拍得啪啪响，被困在雨里的外卖骑手因为不知道开门密码被挡在了门外，里头的小哥听见了动静，赶紧过来开门。8月7日下午，这一幕就出现在朝阳区和平东桥附近的和美爱新驿站。

现在街头巷尾供新就业群体从业人员休息的驿站越来越多，功能与服务也越来越完善。但是很多骑手反映，一些爱心满满的驿站进门不太容易。以和平东桥附近的这家驿站为例，虽然有着醒目的24小时开放标识，但一些骑手常常吃“闭门羹”：没有密码进不去。甚至还有骑手专门在社交平台发帖求助，询问驿站开门的密码是多少。

8月7日下午5点多，暴雨骤降，一些外卖骑手陆续来到驿站避雨，这时候驿站的玻璃门是可以直接推开的。大约过了一个小时，驿站玻璃门外大雨滂沱，再有外卖骑手赶来时，玻璃门已经锁上了。他们只好拍打玻璃门，让驿站里面的人帮着开门。“不是24小时开放吗？怎么这么早就锁门了？”一名外卖骑手被“放”了进来，一边拍打衣服上的水一边问。不止一位来避雨的小哥问起这个问题。熟悉情况的人说，通常在工作日的工作时段可以推门进入驿站，除此之外的时段，一般要进微信群找站长获取密码才可进入。

不少外卖骑手告诉记者，他们平日工作很忙，现在需要加的微信群又比较多，本单位的群就不少，街道、社区、小区的群也很多，现在连开个驿站门也要加个群，实在有点繁琐。

记者注意到，在玻璃门密码锁的旁边，张贴着“温馨提示”，上面写着驿站24小时免费开放，采用动态密码管理，可以在工作日的工作时段联系驿站站长登记，站长会邀请进微信群，群内可及时获取相关信息。这段提示文字的下方还附了一张较大的二维码，不过这个二维码不是用来进群找站长要密码的，而是“友好朝阳”的小程序码。

仔细辨别，在玻璃门上张贴的二维码下方，还有一行小字，写着站长的联系方式。8月8日晚7点，驿站的玻璃门照例上了锁，记者在半小时内多次拨打站长电话，始终无人接听。

“我们的工作可不是只在工作日的‘朝九晚五’，晚上订单少了想在驿站休息会儿，可进门都困难。”记者采访的几位外卖骑手都表示曾在驿站吃过“闭门羹”，驿站的管理方式有待改善。一名外卖骑手说，可以设置进门密码，但是这个密码不要太难找，“让我们扫码注册登录，然后就可以直接点击按钮开门，或是出示二维码开门，这样简便的方式是可以接受的。”

共享单车运维人员

乱停乱放的行为能不能再少一些

在车流人流密集的路口，我们常常见到共享单车的运维人员，顶着烈日酷暑、冒着倾盆暴雨，马不停蹄地清理转运共享单车。当记者询问他们目前最需要哪些帮助时，很多运维人员说，希望乱停车的行为少一些。

8月8日下午，记者来到了北京朝阳合生汇，整个商圈被密密麻麻的非机动车包围着，其中共享单车占了很大比重。一些骑行者发现便道上的车满了，就随手把车锁在了非机动车道上。这样的乱象并没持续太久，各家运维人员很快出现在了现场。他们精准地找到了共享单车堵路的点位，把一辆辆单车扛上了三轮车。不多时，三轮车上的单车摞得像小山一样，运维人员也越来越吃力，再往上摞恨不得就要把车举过头顶了。

只见每一名运维人员的衣服几乎都被汗浸透贴在了身上，他们擦擦额头上的汗，来不及喝口水又奔赴下一个点位。然而在周末购物的高峰时段，他们的清理速度还是追不上乱停放的车。以九龙山地铁站周边为例，停在非机动车道上的共享单车刚刚被清理走，不到半小时又停了一排。

“去哪儿休息？没地方，也没时间。”现场很多运维人员告诉记者，甭管什么天气，他们都在户外作业。清理共享单车主要分为两种情况，一种是固定点位，比如商场、写字楼、地铁站周边这些地方；另一种是被投诉的点位，如果有人投诉共享单车占路停放，他们就得赶紧过去清理。一名运维人员给记者展示了他的微信，其中包括劲松、双井、南磨房三个街道的共享单车运维群，“只要群里有投诉的消息，我们就要赶紧确定点位过去清理。有时候饭刚吃一半，就得出发奔投诉点位。”

现在街头巷尾的驿站不少，他们为什么不去驿站休息呢？一名运维人员说，他们转运共享单车所用的三轮车体型较大，无论停放在哪儿都碍事。“索性人不离车，最多就是找个有树荫的地方歇会儿。”

交谈中记者得知，很多运维人员都有中暑的经历。记者看到，不少运维人员穿着厚实的长袖衫，戴着手套，他们说的确很热，但是搬运的共享单车毕竟是铁家伙，多穿一层衣服免得划伤胳膊。“热得快中暑了就先歇会儿呗。”

有热心市民建议，应该给新就业群体的从业者多提供防暑降温药品，也有人提出应该给他们配备防晒衣。记者采访中一路问下来，所有的运维人员都表示，各种措施中，他们最希望的是乱停乱放共享单车的行为少一些，这样他们的工作量就会小一些，而且投诉少了，他们压力小一些，就能缓口气。