云南网讯（记者 张琦敏）楚雄彝族自治州南华县，地处滇中山区，山地面积占比96%，近4000公里乡村公路盘旋在陡坡深箐之间，海拔高差超过1800米。山高坡陡、弯急路窄、临水临崖，加之雨雾冰冻等恶劣天气频发，这些维系群众出行的“生命线”，时常让人揪心。在现有条件下，如何用最“土”的办法守住最“险”的路？南华交警给出了答案。

　　治理前的南华县五分线K8+500M路段

　　若按标准安装高等级护栏、混凝土挡墙，每公里造价高昂，全县3500余处隐患整改资金缺口巨大。面对基础设施薄弱、守护力量分散的现实，南华交警用“土办法”因地制宜、旧物利用，将国省道换下的旧波形护栏经检测后重新安装，将废旧脚手架刷漆立在急弯悬崖边，汛期用木桩毛竹加固，临河路段堆沙袋，群众还帮助堆砌土石隔离带、设置废旧轮胎警示墩。这些材料被百姓称为“保命墙”。县政府将“生命防护工程”纳入财政预算，连续五年划拨专项资金。五年累计完成安防工程1900余公里，整治隐患1200余处，安装波形护栏47668米，曾易翻坠的路段再未发生因道路隐患导致的伤亡事故。

　　南华县公安局民警在排查农村道路安全隐患

　　南华县公安局交管大队民警与公路分局工作人员在排查交通安全隐患

　　治理不搞一刀切。南华交警将梳理三年事故数据，推出“红黄绿”三色分级管控：红色点优先工程整改，黄色点就地取材加固，绿色点群防群治。各乡镇发动村干部手绘危险路段示意图，发到村民微信群，虽无专业精度却有本地人的判断。科技手段同步融入，县457处重点路段布设太阳能爆闪设备210套，实现人车临近预警；红土坡镇安装18个语音提示器，构建三级智能防护网格，隐患路段预警覆盖率达100%，事故发生率同比下降2.1%。针对农村“戴盔难”，在10个乡镇设12个共享头盔点，投放720顶头盔，随借随还、定期消杀，头盔佩戴率从69%提升至91%，涉摩电事故同比下降2.3%。南景线上建成3座休憩驿站，累计服务驾乘人员2.7万人次、过境车辆1.1万辆次；遍布128个行政村的劝导站守住进出村关口，2025年以来农村地区事故起数同比下降3.14%。

　　南华县公安局红土坡派出所民警辅警在安装太阳能语音提示器

　　南华县红土坡镇龙潭山村委会驾驶员休憩驿站提示牌

　　从补短板到建防线，南华交警用最土的办法、最细的账本、最实的举措，证明了基层治理的智慧在于直面难题时的主动作答。守住最险的路，靠的不只是资金和技术，更是将群众安危置于肩上的担当。如今，“路畅人安”在南华不再是口号，而是切切实实的温暖守护。山路百转千回，治理的标准没有一条直线，南华的实践为山区道路交通安全提供了生动样本。