8月29日清晨，中越河口—老街口岸入境大厅人头攒动。大批越南游客背着行囊、举着团旗，在边检人员的引导下有序通关。他们此行的目的，是乘坐当天中午从河口北站始发的C4242次定制旅游专列直达昆明南站。

　　13时13分，满载1352名越南旅客的动车正点出发。“这是我们第一次采用包列形式组织旅游团。”河口康辉旅行社负责人蒋福权难掩兴奋，“铁路优化了安检、乘车等关键环节，团队组织更高效，舒适度也更高了。”这批旅客抵达昆明后，将分赴大理、丽江，开启为期4天3晚的云南之旅。

　　暑运以来，这样的热闹场景频繁出现在铁路口岸。数据显示，截至8月31日，中老铁路累计发送跨境旅客超5.5万人次，同比增长56.9％；经由河口口岸入境后换乘动车赴云南各地游玩的越南旅客达2.6万人次，同比增长57.57％。暑运前15天，中老铁路国内段发送旅客64.9万人次，磨憨口岸出入境旅客超1.1万人次；大理洱海动车所投用后，大理站单日旅客发送运能增长超1.4万人次，高峰时段每6分钟就有一趟列车从昆明开往大理。依托中老铁路与中越通道，“坐着火车游云南”正从“一地游”加速转向“多地游”，从“过境游”逐步变成“过夜游”。

　　变化的背后，是产品供给的结构性升级。国铁昆明局今年暑运构建起“省内环线+跨境出行+特色定制”的多元旅游列车矩阵。每日从昆明始发的“坐着火车游云南”环线旅游列车，串联大理、保山、丽江、普洱、西双版纳等核心城市，“夜间行车、白天游览”的旅居模式让游客一次出行即可遍览滇西雪山峡谷与滇南热带雨林。“星光·澜湄号”中老国际旅游专列则以7天6晚的“移动品质酒店”形态，将昆明、西双版纳、琅勃拉邦、万象串珠成链，改变了跨境旅客“当日往返、浅层过境”的习惯。

　　运力保障是跨境旅游升温的重要支撑。在西双版纳站、普洱站、磨憨站、河口北站，中老英三语及中越双语服务已成常态；磨憨口岸智能验证通道与团队预约通关措施将通关时间大幅压缩，站内ATM取款机、境外电信卡售卖点打通了外籍旅客“最后一公里”的支付与通信堵点。

　　国铁昆明局相关负责人表示，下一步将继续深化“铁路+文旅+口岸”融合，把中老铁路、中越通道真正打造成面向澜湄、辐射东盟的“黄金旅游线”。

　　云报全媒体记者 李承韩