云南网讯（记者 杨富东 李春林 通讯员 李永江　穆永耀）9月11日，永德（链子桥）至耿马（勐简）高速公路项目最长隧道——帮福特长隧道顺利完成双幅贯通，为全线建成通车奠定坚实基础。

　　永勐高速公路全长103.496公里，建成后将串联起保山、永德、镇康、耿马多地。帮福隧道位于永德县小石城至帮福，采用双洞分离式隧道布设形式，右洞长8178米，最大埋深744米；左洞长8200米，最大埋深737米，是目前临沧市高速公路项目中最长的隧道。隧道进出口位于圆曲线上，采用削竹式洞门结构，两端分别衔接小石城特大桥与帮福河大桥。

　　隧道坐落于滇西横断山脉纵谷区，山高谷深，地质条件复杂，易发生突水突泥、围岩失稳等险情，施工难度极大。为破解施工难题，项目配套建设总长2065米的斜井工程，采用“单井+地下风机房”模式，构建复合型通风体系，同时开辟多个作业面同步施工，有效提升掘进效率。

　　施工期间，各参建单位精准施策、攻坚克难。针对洞内高温问题，创新运用人工物理降温技术，改善作业环境；推广运用水沟电缆槽全自动液压台车机械化施工工艺，替代传统人工作业，降低安全风险。面对复杂地质风险，项目通过TSP、地质雷达等设备开展超前探测，对不良地质段及时加固支护，严控施工尺度，防范坍塌突水隐患。同时依托智能监控平台，实行24小时动态监管，统筹保障工程安全、质量与进度。