10月24日，由中国中铁承建，授权中铁云投（中铁开投）、中铁重庆建设发展有限公司管理，中铁四局施工建设的苏家塘站至一二一大街站盾构区间左线顺利贯通。至此，该区间实现双线贯通，为1号线西北延工程后续建设奠定了坚实基础。

　　苏家塘站至一二一大街站区间，简称“苏一区间”，是昆明地铁1号线西北延工程的重点控制性工程。该区间隧道全长1019.227米，线路沿昆明主城核心区域建设路敷设。建设路片区高校、居民小区、商铺密集，人流、车流量大，地下管线和周边建构筑物情况复杂，对盾构施工组织、安全管控和掘进精度提出了较高要求。同时，该区间还面临较为复杂的地质条件。施工区域岩溶发育强烈，溶洞分布密集，部分土层稳定性较差。盾构机在地下掘进过程中，既要穿越岩溶发育地层，又要确保地面道路、沿线建筑物和市政设施安全稳定。

　　为保障节点目标顺利实现，项目建设团队将该区间作为全线重点风险管控对象，提前优化施工方案，动态调整盾构掘进参数，强化地面沉降和周边环境监测，确保盾构机安全平稳推进。项目部加强现场组织调度，细化工序衔接和应急保障措施。国庆假期期间，该标段170余名参建人员坚守施工一线，持续推进左线盾构掘进，为此次区间贯通赢得了时间。据悉，苏一区间左线贯通后，盾构设备将转场至一二一大街站重新始发，继续向潘家湾站方向掘进。

　　昆明地铁1号线西北延工程起于北二环锅盖山停车场，止于环城南路站，线路全长约7.6公里，均为地下线，共设车站7座，其中换乘站3座，并配套建设停车场1座。项目建成后，将有效缓解建设路、一二一大街片区道路交通压力，缩短沿线师生和居民日常通勤时间。同时，1号线西北延还将与2号线、3号线、4号线、5号线形成换乘衔接，为昆明城市西北片区高质量发展提供更加有力的交通支撑。

　　云南网记者 龙舟