云南网讯（记者 彭锡 通讯员 张定浩）10月31日，随着国际出发层悬挑车道板完成封顶浇筑，昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼（北段）项目主体混凝土结构实现全面封顶，项目建设取得里程碑式突破。该工程由云南航空产业投资集团有限责任公司投资，中建三局牵头，中建八局、云南机场建设发展有限公司联合承建。

昆明长水国际机场改扩建工程是云南省重大基础设施项目，是面向南亚东南亚的国家级门户枢纽。T2航站楼采用“大港湾双分叉”六指廊构型，是国内罕见的集航空、高铁、地铁于一体的特大型枢纽。本次封顶的国际出发层悬挑车道板是衔接T2航站楼与GTC综合交通中心的核心结构部位，长400米、宽35米，向外悬挑12米，属典型的高空大跨度悬挑结构。施工区域毗邻渝昆高铁、地铁6号线和9号线及机场交通枢纽，多标段交叉作业、场地狭窄，施工组织难度极大。项目团队搭设钢结构转换平台，推动3个施工项目部6个标段30余道工序精细化穿插作业，同步落实智能化监测、信息化管理措施，在3个月内高效完成35米高悬挑结构浇筑。

项目建设全过程充分运用智能建造技术赋能。项目以BIM模型为基础，确立“模型先行、按模施工”理念，通过三维可视化交底让复杂节点施工“一目了然”；在云南省首次采用自主研发的远程驾驶智能集控数字塔机技术，引入柔性焊接机器人、混凝土振捣整平一体化机器人等多种智能装备。截至目前，数字建造平台已提前识别并化解18635个潜在冲突，有效保障施工质量与安全。

建设期间，昆明国际航空枢纽工程建设指挥部严格落实“三级书记抓安全质量”机制，推动党组织书记带头下沉一线、靠前指挥，把安全质量责任压实到每道工序、每个班组、每名党员。施工单位党支部将党员责任区与网格化管理深度融合，在关键节点组建党员突击队、青年突击队，实行“书记面对面”、工会主席开放日、工人监督员等制度，做到关键工序有党员盯守、急难险重有党员冲锋。指挥部统筹开展“强基拓线”工程建设劳动竞赛，充分调动各参建单位攻坚积极性，以高质量党建引领保障枢纽工程高质量建设。

车道板封顶后，T2航站楼主体混凝土结构除东航维修机库影响区外全面封顶，项目建设将全面转入装修施工、金属屋面、幕墙施工阶段。按照计划，T2北段总计约1.3万吨钢结构网架提升工程已正式启动，为后续金属屋面拼装、机电安装等工序奠定基础。