“寒露”时节，有这样一群人：他们清晨6点起床，准备就绪后即奔赴工地，开始了一天的忙碌……他们就是中铁十六局集团墨临高速路面建设者，用辛勤的劳动诠释“砥砺奋进，建功墨临”的深刻内涵。

　　总工程师张建龙正是其中的一员，每天钢卷尺不离手，在摊铺底基层、水稳层、沥青层现场穿梭不停，来回小跑、蹲下、起立、快跑，每天如此重复最多高达100多次。渴了，喝一口冷水，劳累的实在是撑不住了，就地蹲一片刻，坚持“白加黑”“5＋2”的鏖战。

　　有一次，摊铺K104＋010处底基层，原地面大约有长三四米的“弹簧地”，在平常人看来，短时间内也不会出现路面结构质量问题。“不！如果这块地表不清除、不换填料，一旦铺筑路面后，迟早会出现‘凹’形状，导致行车颠簸。”张建龙一边嘀咕一边督促装载机将“弹簧面”铲除后，利用合格的水稳料进行了填筑密实。

　　在实施技术质量交底方面，他总说，精益求精不干虚假活、不干侥幸活、不干懒汗活。每施工一段工作面，张建龙都要提前亲自踏看原地面情况，如果出现“波纹路基”“积水路基”，他总是监督整改合格后，再通知转序施工。

　　“沥青路面有多黑，我们的皮肤就有多黑。”技术员刘彦龙说道。转过身，只见两名测量队技术员在不同的位置抄平、计算，精度要求极高。而他们身上的衣服全是土尘，脸皮、胳膊、手背黑的发亮。

　　计划合同部副报长赵佳星把每一分项工程、分部工程验工计价计，核算得周密准确，结论公正。工程部资料员孙文华把每一天施工数据统计得及时、准确、无误，把形象进度图表标注得一清二楚。日复一日的工作从来不耽误、不拖延。

　　干工程，需要的是团队凝聚力。在墨临工地沿线，每天可以看到筑路人忙碌在施工现场，有时，摊铺机出现短时间小故障，无法推进，工人们就实行大分工、小协作，人力将混合料一铲一铲摊平，到了饭点，食堂送来菜饭仅10分钟就已吞下肚了，机械声一响，他们又站到了岗位上，而这对他们来说已是习以为常。

　　摊铺机、压路机是他们的工作搭档，看着成型的一段段底基层，露在脸上的不只是一群人的笑容，更是一个团队的自信、骄傲和自豪。

　　云南网通讯员 陈仁文