发现最美铁路 杨永全 摄

　　“中老铁路是国家工程，能为这条铁路发光发热，我也算没有人生遗憾了。”中国铁路昆明局集团有限公司普洱车务段万象运营管理中心的马竞这样说。

　　2022年6月22日，结束了一周的货运调研，马竞乘坐“澜沧号”动车组列车返回驻地，看着夕阳下整整齐齐堆码着集装箱的琅勃拉邦站货场从车窗外飞速划过，她的思绪被拉回到了十年前。2012年的6月，还在云南大学就读硕士研究生的马竞放暑假回家。当列车驶出昆明站没多久，她发现旁边铁轨上出现了很多并排停放着的“敞篷”火车，便好奇地询问起父亲。“这里是金马村货场，以前可热闹着呢！货主能排到大门口。不过现在走公路更方便，来发货的人没以前多了……”父亲回答道。没想到这一问，让马竞从此和货运结下了不解之缘。

发现最美铁路 杨永全 摄

　　2020年7月，马竞成为了集团公司业务和老挝语“双骨干”的一名学员，为奔赴老挝开始了1年的半脱产学习。女儿尚且年幼，前往老挝意味着远离家人。受疫情影响，中老铁路磨万段建设进度严重滞后。为了加快运营管理筹备，2021年4月起，集团公司分批次派出400余名干部职工参与中老铁路磨万段运营和维保工作，马竞就是其中的一员。来到老挝的第一个晚上，马竞失眠了。身在异国他乡，一切从零开始，面对未知的前途，她的内心充满了忐忑。“既然选择了出发，便只顾风雨兼程。”第二天一早，马竞把这句话设置成了手机屏保，便马不停蹄地投入到工作中。她带领着6个人的小团队成为铁路版“孤勇者”，冒着被感染的风险，在四个月的时间里跑遍了全线各个车站，检查发现设施设备、信息系统等问题100余个，确保了磨万段高标准开通运营。

　　2021年12月3日，中老铁路正式通车。集团公司认真贯彻落实中央对中老铁路“打造黄金线路、造福两国民众”的嘱托，加强磨万段客货运输组织。开通半年，随着老挝境内5个货运站陆续开始办理业务，一趟趟国际班列更加频繁地驰骋“中南半岛屋脊”上，化肥、铁矿石、橡胶、电子、汽车等产品源源不断地往返在中国、泰国、马来西亚等国家间，这条高速流动着的钢铁大动脉，正在给老挝这个农业化国家注入前所未有的生机和活力。

发现最美铁路 杨永全 摄

　　“铁路不仅让我有了一份稳定的收入，更让我的家乡打开了通往外界的大门，我很高兴！”嘎西站货运员杜力旺（音译）说。截至7月10日，中老铁路磨万段累计货物发送88.5万吨，其中跨境货物69万吨，黄金线路优势逐步显现。

发现最美铁路 杨永全 摄

　　作为货运专业的负责人，出差调研成为了马竞的日常，为了方便业务联系，她随身携带两部手机四张电话卡，一天最多接打100多个电话，经常从早晨6点工作到深夜11点。工作之余，她还主动学习国际联运、口岸通关、国际贸易等相关政策法规。“中老铁路有很多全新领域等待我们去探索，未来可期。我相信我的这十年中亲历的变化，一定会在中老铁路的下一个十年中发生！”

　　云南网记者 段芃 通讯员 张中卓