原标题：成都轨道交通19号线二期进入动车调试阶段

2023年3月底，成都轨道交通19号线二期工程全线轨行区顺利移交，标志着19号线二期工程由施工阶段进入动车调试阶段。与此同时，成都轨道交通11条在建线路（含市域（郊）铁路）的建设也掀起了高潮，实现了一季度“开门红”的目标。截至目前，11条在建线路94座车站封顶，盾构掘进77%，57座车站全面进入机电施工阶段。

19号线二期工程线路全长43.2km，共设车站12座，是成都轨道交通第四轮建设规划首条开工的线路，也是成都首条设计速度为160公里/小时的地铁线路，连接天府国际机场和成都双流国际机场，建成后将实现双机场之间的快速直达并加强沿线居民便利出行条件。

19号线二期轨行区顺利移交

“本次移交是成都轨道交通轨行区一次性整体移交的最长里程。针对19号线二期线路长、风险源多、工期短、速度快等特点，我们统筹组织中国电建等参建单位在抓好安全、质量管控的同时，细化节点目标、优化工序衔接，不断调整铺轨施工方案，创新采用了‘双井法’铺轨，提高施工效率，最大程度缩短施工工期”，19号线二期建设团队相关负责人透露，在施工过程中，成都轨道集团协调施工单位加大人员和设备投入，铺轨高峰期全线开设25个铺轨作业面，2100余名工人同时作业，投入各类铺轨设备220余台（套），切实保障施工进度。据了解，在站后施工过程中，19号线二期建设团队深化BIM设计，合理分配施工时间及空间，确保全专业立体交叉安全施工，圆满完成各项施工任务。此次19号线二期轨行区移交将为后续信号、车辆等专业的动车调试、综合联调及空载试运行奠定坚实基础，向着开通目标又迈出坚实的一步。

新闻多一点：

第四期建设规划及轨道交通资阳线最新进展：

10号线三期：共5座车站，2座车站主体结构封顶，盾构掘进总量的63%,轨道铺设完成总量的13%。

13号线一期：共21座车站，15座车站主体结构封顶，盾构累计掘进总量的65%,轨道铺设完成总量的17%。

17号线二期：共18座车站，13座车站主体结构封顶,盾构累计掘进总量的56%，轨道铺设完成总量的10%。

18号线三期：共5座车站，1座车站主体结构封顶，盾构累计掘进总量的38%，轨道铺设完成总量的15%。

19号线二期：长顺村停车场移交运营，正线整体机电安装完成95%。

8号线二期：7座车站全部封顶；盾构区间洞通，轨道铺设完成总量的64%。

27号线一期：23座车站主体结构全部封顶，盾构累计掘进总量的80%，轨道铺设完成总量的6%。

30号线一期：共24座车站，15座车站主体结构封顶，盾构累计掘进总量的72%。

资阳线：7座车站全部封顶；盾构累计掘进总量的95%，轨道铺设完成总量的4%。

（图片来源于成都轨道集团）

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