原标题：师者风范 精益求精 牵引高铁飞驰的中国智慧

近日，西南交通大学“智能牵引供电教师团队”荣获“全国高校黄大年式教师团队”，团队由光华工程奖获奖者、四川省“四有”好老师高仕斌负责建设。这是继学校何川教授领衔的交通隧道工程教师团队首批入选、翟婉明院士领衔的轨道交通系统动力学教师团队第二批入选后，学校连续第三次获批入选。

以“立德树人”为根本任务的“智能牵引供电教师团队”，始终坚定树立报国理想，培育国家建设有用人才，大力弘扬黄大年精神，是一支志存高远、乐于奉献、成果卓著的高质量高校教师队伍。高仕斌和团队获得荣誉的背后，不仅代表着他们共同十数年如一日对科研工作的追求，更是对教育工作的热爱与坚守。

团队合影

甘坐“冷板凳”的匠心追求

一辆列车能在轨道上平稳地运行，离不开基础设施建设，而列车高速运转，少不了电力支撑，让列车不仅跑得起来更要跑得安全，这时就需要一个为列车提供持续、稳定的电能供给的牵引供电系统。这也是高仕斌及其带领的团队多年来工作的“中心点”。

30多年钻研铁路供电和自动化的高仕斌，2016年，接过了前人手中的接力棒，围绕高铁安全、可靠、节能、绿色等重大工程，正式开始带领“智能牵引供电教师团队”。

突破高速弓网检测诊断、高铁供电保护调度、大型卷铁心变压器设计制造、大功率氢能动力系统，团队主持研发我国首套高铁弓网安全运营成套技术装备、我国首套高铁供电综合监控系统、世界首台超低损耗牵引变压器、我国首列新型无线供电有轨电车、世界首列燃料电池混合动力有轨电车和160km/h氢能动车组……

“科研就是要做超前的事。”突破一个个“卡脖子”难题的背后，是高仕斌和团队长年累月潜心研究、甘坐“冷板凳”的成果。“全国的1500万台变压器，每年损耗电能2500亿度，相当于两座三峡电站2020年的发电量。”提到变压器所损耗的电能数字时，高仕斌依旧感慨万分。“全国这么多变压器损耗累积起来的话，是一个非常庞大的数字。”

为了最大限度地降低损耗，他和团队没有犹豫，一头扎进了大型卷铁心变压器设计制造项目中。在不断地设计、优化、试验中，成功将大型卷铁心变压器成功运用到了铁路上。“新型卷铁心变压器能将空载损耗降低40%多，现在全国铁路上有18条线上应用了这种变压器，还出口到7个国家，电力系统、工矿企业也都在广泛应用。”高仕斌介绍。

高仕斌

精益求精做好教育事业

以黄大年精神培养人才，要有对国家、对社会有远见卓识，并为此而付出的不懈努力。高仕斌及其团队无疑已经在这方面做出了卓越的表率。

“教育工作和科研工作一样，一定会有难题。”从事了30几年教育工作的高仕斌深知，教育工作要与时俱进。近年来，团队坚持科教融合，努力构建“三全”育人体系。积极结合最新科研成果开展课程建设，及时更新教材和课程内容，开设本专业核心课程6门和学科前沿课程11门，编写教材11部。

“精益求精”是高仕斌始终挂在嘴边的教育理念，“对于培养学生来说，除了课本之外的知识和必备素质，更要广泛地面向工程实践，以科技报国。”值得一提的是，2018年以来，团队承担各级各类教改项目20余项，获四川省教学成果一等奖1项、二等奖2项；获全国高校教学创新大赛一等奖1项，二等奖1项。

此次智能牵引供电教师团队能够入选“全国高校黄大年式教师团队”，既是对高仕斌及其团队以往工作的肯定，也是对他们未来发展的期许。“未来，我们将继续培养具备创新精神、敬业精神的新时代人才，提升实践能力、强化团队协作，并顺应时代发展方向，瞄准现实需要，在铁路的智能化、新能源、储能技术等方面不断探索。”

（图片由受访者提供）

本网（平台）所刊载内容之知识产权为四川新闻网传媒（集团）股份有限公司及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可，禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。