2021年5月，迟少英主动请缨，来到为中老铁路开通新成立的单位——中国铁路昆明局集团有限公司普洱基础设施段，负责中老铁路国内段电力变配电设备质量的验收任务。在此之前，他在昆明供电段上班，每天从家到单位的距离是6公里。因为中老铁路即将开通，需要组织人员进行设备验收，所以车间主任跟迟少英等职工宣传动员。

　　面对中老铁路开通，工作任务繁重，且新单位刚成立，各方面条件艰苦，但迟少英毅然决然地选择前往普洱。迟少英的妻子知道，只要是他认准的事，就没有轻易放弃的，与其闹得不愉快，还不如痛快地支持成全，于是迟少英便成了车间里唯一主动申请到中老铁路工作的职工。从此，迟少英回家的距离从6公里变为近600公里。

　　“中老铁路高质量高标准开通是大考，大考必须优秀，收官必须完美！”这是迟少英心中的铮铮誓言。为了确保验收质量万无一失，来到中老铁路后，他便带领验收3人组一头扎到设备验收、试验、调试等开通前的各项准备工作中。艰难险阻面前，迟少英没有抱怨，带领工友冲锋在前，白天穿梭于铁路沿线的山水之间，对建设施工单位安装的变配电设备，逐一检测、逐一试验、逐一核对出厂设置参数。

　　有一次，在检测中迟少英发现，施工单位心存侥幸，将一处设计要求预留2米的电缆，私自变更为只留1米，这样会造成断路器后续检修困难，安全性缺乏保障。由于此根电缆上连接着10台断路器，一旦返工，将带来不小的工作量，影响工期进度。刚开始，施工单位不愿意返工，但在迟少英的坚持下，施工单位重新开工。

　　就这样，迟少英连续100多天没有休息，对工艺标准严格把关，12本设备检查记录本写得密密麻麻的，白天跑现场，夜里统计分析数据，手机总是响个不停，每处设备他都拍照留存，为下次复检作对比资料。他还边查边验边总结，创新的“继电保护交接验收试验卡控流程”“变压器差动保护参数设置及差动电流回路二次接线正确性检验试验方法”填补此类验收方法的空白，发现处置问题2274个，实现了设备一次性通过国家验收，保证了中老铁路如期高质量高标准开通运营。

　　迟少英入职32年，从见习生、电气钳工、继电保护工到工区工长，成了工班的技术“一把手”，凡与他共事过的同事，对他的业务都是口服心服加佩服。2022年1月，工区成立，迟少英被任命为工区工长。面对职工队伍年轻，缺乏作业经验，有的设备分布于玉溪站至磨憨站沿线深山，作业跨度大、生活条件艰苦，铁路开通，电力设备初期运行性能波动，一个个难题挡在迟少英身前。

　　为了解决好人员素质这个首当其冲“拦路虎”，迟少英回想起自己的成长之路，那时一位严厉的导师，不仅给予他专业的知识讲解，更让他领悟到学习要靠自己，干好更要靠自己。所以，迟少英只能通过自己看书、去实践、再看书、再实践，在无数次的重复中，迟少英练就了一身本领。

　　然而，过去的经验用于“95后”和“00后”身上不一定管用。于是，迟少英选择基础较好的业务苗子作为徒弟，徒弟去与同龄人沟通交流，再带徒弟，通过理论讲、示范带、实践干，锤炼业务精兵；采取超前预判、重复校验、多人联控，保证作业质量；实施关心关爱、后勤保障、丰富文化，凝聚队伍合力。迟少英编写属于中老铁路的变配电作业指导书、培训教材，让职工对照着“说明书”都能实现标准化作业。2022年，迟少英所带的徒弟参加集团公司变配电专业技术比赛取得第一名好成绩，荣获了“技术标兵”称号。

　　铁路变配电设备，是确保机车牵引、信号运行、沿线生产生活设施用电的重要电力保障，犹如供电的“心脏”，把电力供给到各项设备，地位十分重要。

　　中老铁路国内段全长500多公里，一路走过高山峡谷、热带雨林。迟少英所在工区范围内，有14座牵引变电所、9座分区所、3个开关站、11座配电所。以1座牵引变电所为例，设备电路图表、图纸多达9本，有接线线头32610个、各类测控屏21处，电压有220千伏、27.5千伏、10千伏等高压，设备复杂程度可想而知。

　　在他的号召和团结下，一支能打硬仗的队伍攻克一个个难关，用钢铁般的意志完成一项又一项艰巨任务。

　　一天夜里，迟少英与工友对罗里变电所断路器设备进行检修，检修完毕，恢复送电时发现1号变跳闸、送2号变同样跳闸，分析作业流程和作业标准后，并没有发现异样，为了保证供电，当时采取了紧急措施。但较真的迟少英连夜组织试验、回检，一定要把其中的问题找出来，经过十多个小时不懈努力，终于发现问题在厂家对设备的出厂参数设置上。于是他果断与厂家联系，提出了自己的疑虑和试验的数据对比，并得到认可，随后厂家对该类设备的出厂技术参数进行了重置，从此消除了类似问题的出现。

　　披星戴月、风雨兼程，在中老铁路开通的第一年，迟少英带领工区职工坚持“预防为主、防治结合、严检慎修”的设备养护理念，紧紧围绕“检查、分析、计划、作业、验收”五大环节，积极推行标准化作业组织程序，确保设备全面检查集中整治，检查设备3500余台、处理隐患1885处，经他紧固的线头更是多达45万余个。他用实干、实践、实效响应云南省委“3815”战略发展目标号召，向中老铁路开通运营一周年交出圆满答卷，班组荣获集团公司“先进班组”称号。

　　2023年，中老铁路跨境国际旅客列车开行，旅客发送量突破2400万人，“沪滇·澜湄线”“中欧+澜湄快线”等货运产品连连发力，磨憨铁路口岸成为我国对东盟的第一大铁路口岸，运能运量“井喷式”激增，无疑给电力设备的供给能力、保障能力带来新的挑战。

　　迟少英锚定“高质量跨越式发展”目标要求，带领工友圆满完成磨憨铁路口岸提质扩能改造工程施工任务，对工区管辖设备全面开展了安全评估和试运行工作，制定、完善安全保障措施，系统性培训工区职工，开展集中修整治，针对设备运行以来出现的各类情况，反复试验，与设备厂家一道验证出厂参数，补短板强弱项，处理问题374个，及时消除触头对位不齐等典型缺陷9个，故障率同比下降43%，设备运行稳定性大幅提升，实现了变配电设备远程监控，14个变配电所全部无人看守化，节省近50人的成本支出，每次设备综合验收，工区都名列前茅，充分发挥了电力绿色能源优势，助力中老铁路“黄金大通道”安全畅通。

　　取得成绩的不易，其中艰辛只有迟少英和他的工友们最清楚。在变配电所设备集中修整治中，迟少英遇到的最大困难就是去远离村镇的边远地点作业。比如过尧变配电所，位于大山深处，常年云雾缭绕，进出只有施工便道，到最近的镇子需要在土路上颠簸1个多小时，遇特殊天气，就有被困山里的可能，工友们戏称为“神仙所”。一到雨季，从村子接出来的水管不仅水质浑浊，而且经常停水，生活用水可以拉桶装水，洗澡问题便让迟少英犯难，给小年轻做思想工作，用汽车拉大伙儿到镇子上统一洗澡，把浑浊的水沉淀后再用，“只要肯动脑筋，办法总比困难多”迟少英常常乐观地安慰大家。为了集中时间整治设备，提升设备保安全的能力，个子不高的迟少英在中老铁路线上带领工友辗转数十遍，自带行李和生活物资，在变配电所一待就是一个多月，克服生活和工作中的重重困难，已经成为家常便饭。

　　在对中老铁路维护过程中，迟少英和工友们感受最深的不是辛苦，而是“自豪”。中老铁路是一条被寄予厚望的铁路，是“一带一路”中老友谊标志性工程，极大促进了沿线人流、物流、信息流高效交换，为区域繁荣发展注入了新活力，在这条新“钢铁丝路”上，迟少英正用一颗匠心执着守护……

　　获得全国五一劳动奖章，迟少英倍感荣幸。“能获得这么高的奖项，是国家、云南省对中老铁路的认可，我深感荣幸与自豪，特别是到北京人民大会堂光荣领奖，心情十分激动，第一次见到这么多各行各业的先进代表齐聚一堂，看到不同岗位的产业工人做出重大贡献，很震撼，让我真实感受到了咱们工人有力量！荣誉是对我过去工作的肯定，我将把这份肯定，作为今后工作的不懈动力，坚守岗位尽职履责，发挥示范带头作用，用奋斗践行初心，以实际行动保畅中老铁路‘黄金大通道’，决不辜负组织的期望！”

　　云南网记者 孙寅翔