云南网讯（记者 余红）我国首台铁路隧道双动力智能捣固车“国能奋进号”3月25日在云南昆明成功下线。这套装备由国家能源集团铁路装备公司与中国铁建高新装备股份有限公司联合研制, 采用柴油发电机组与动力电池双动力系统，可根据作业场景实现模式无缝切换。标志着这不仅是我国铁路大型养路机械高端化、智能化、绿色化发展的关键突破，更是云南省深入贯彻落实“因地制宜发展新质生产力”的生动实践。

　　铁路捣固车是保障铁路线路安全稳定的核心养护装备，主要通过对道床石砟进行夯实作业，消除线路沉降、形变隐患，保障列车运行平稳与安全。然而，铁路隧道内的养护作业长期面临特殊工况的挑战。传统柴油动力的大型养路机械在相对封闭的隧道内作业时，如同“闷罐”里跑卡车，不仅容易聚集发动机尾气，产生高分贝噪声，同时也制约了隧道内养护作业效率与精度的提升。据悉，截至2025年底，全国铁路营业里程16.5万公里，运营铁路隧道总长2.4万公里。

　　此次下线的双动力智能捣固车，核心突破首先在于动力系统的全面革新。在隧道内作业时，可全程采用纯电驱动模式，实现尾气零排放、作业噪声大幅降低；在长距离转场和露天区间线路作业时，可切换为混动模式，充分满足全场景作业的续航与效率需求。

　　除了绿色动力升级，该装备的另一大核心亮点是搭载了一套完全国产化的智能捣固作业系统。这套系统集成了图像自动识别、自动捣固、自适应作业等智能技术，相当于为设备装上了“智慧大脑”和“敏锐感官”，实现了铁路捣固作业的自动化、精准化，大幅提升了作业效率。

　　“这台装备的创新不只是动力模式升级，更打造了一套适配隧道复杂工况的智能作业系统。通过自主研发的智能算法和传感系统，设备可以自动识别、自动调整、精准对位，养护精度高，实现了铁路隧道养护的智能升级。”国家能源集团铁路装备有限公司高级工程师王海鹏表示，该装备的成功研制，破解了长期困扰铁路隧道养护行业的多项技术瓶颈，形成了隧道养护绿色化、智能化的系统性解决方案。

　　未来，我省将牢牢把握高质量发展首要任务，通过更多“云南智造”的重大技术装备创新成果，为“用新技术改造提升传统产业，积极促进产业高端化、智能化、绿色化”提供坚实支撑、贡献云南担当。记者了解到，这款面向隧道养护的新型装备将于今年4月份正式投入使用。