云南网讯（记者 夏方海 通讯员 信思想 石凯微 何思远）4月28日，由中铁电气化局承建的渝昆高铁云南段首条接触网导线成功架设、首座220kV牵引变电所一次受电成功，标志着渝昆高铁全线四电工程进入冲刺阶段。

　　恒张力架线车正在进行渝昆高铁首条接触网导线架设作业。陈畅 摄

　　上午11时许，在云南省昆明市寻甸回族彝族自治县，随着放线车平稳启动，经过45分钟的紧张作业，首条接触网导线精准架设到位。经现场技术人员复测确认，各项关键指标均符合设计要求，实现一次达标。

　　“接触网导线作为高铁列车供电线路，直接影响列车供电与行车安全。”中铁电气化局渝昆高铁四电项目部总工程师袁红旗说，首条接触线的成功架设，不仅验证了放线工艺在云贵高原复杂地形条件下的适应性，更为后续大规模导线架设作业提供了标准化施工范本。

　　现场作业人员正在恒张力架线车上进行架设作业。陈畅 摄

　　当天，在昭通市八仙营牵引变电所内，经过5次冲击试验后，各项电气参数运行正常、状态稳定，顺利实现一次受电，标志着渝昆高铁云南段首座220kV牵引变电所受电成功，为后续接触网全线送电及联调联试提供了供电保障。

　　中铁电气化局渝昆高铁四电项目部常务副经理樊建飞介绍，牵引变电所作为衔接南方电网与电气化铁路的核心枢纽，承担着将外部220千伏高压电转换为27.5千伏铁路专用电的重要功能，被誉为牵引供电系统的“心脏”。渝昆高铁云南段新建牵引所、分区所等共计42座，具有供电布局密集、安全冗余要求高、施工难度大等特点。

　　恒张力架线车正在七星双线特大桥上进行架设作业。杨紫轩 摄

　　随着首条接触线架设完成和首座牵引变电所受电成功，四电工程完工已超四成，渝昆高铁建设全面进入攻坚阶段。与此同时，路基、桥梁工程已基本完成，全线最复杂控制性工程昭通隧道即将实现全隧贯通，新建站房已进入装修阶段。

　　据悉，渝昆高铁开通运营后，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右，对促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间互联互通，推动沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。