今年是中国与老挝建交65周年，也是“中老友好年”。4月13日，中老铁路国际旅客列车迎来开通运营三周年。日前，记者从昆明出发，沿着这条钢铁动脉一路向南，在列车的车厢里，在沿途的车站旁，在西双版纳的文旅热潮中，在宁洱那柯里茶马驿站的咖香里，所见所闻，不仅是数据的增长，更是无数普通民众的命运蜕变。从中国昆明到老挝万象，这条全长1035公里的钢铁丝路，既是联通中老两国的交通大动脉，也是镌刻着师徒情深、坚守担当、民生蝶变的友谊纽带。

　　黄金通道 一路繁荣向未来

　　中老铁路开通运营以来，凭借安全、高效、便捷的运输优势，从跨境出行、贸易流通到文旅产业、民生福祉，全方位激活沿线发展活力。

　　数据显示，截至4月12日，中老铁路国际旅客列车累计开行3190余列，服务来自120余个国家和地区的跨境旅客超80万人次，通关时间从90分钟压缩至52分钟，列车席位从250个增至420个，运输能力与出行效率持续提升。

　　中国铁路昆明局集团有限公司客服中心主任自力介绍，列车上不仅供应傣味小排、酸笋牛肉、菠萝饭等特色餐食，还推出融合中老咖茶文化的“一路咖香”饮品，配备多语言翻译设备，全线支持境外银行卡支付与外籍证件购票，让跨国出行舒适贴心。

　　云南民族大学老挝语教师普塔翁·维昂赛对此感触颇深：“这条铁路，把我小家庭的幸福，和老中两国的大发展紧紧连在了一起。”普塔翁·维昂赛定居云南多年，他表示，早年回老挝老家要坐20余小时的大巴，山路崎岖、口岸耗时。2019年在昆明举办婚礼时，家中亲友大多因交通不便无法到场，成了他心中的遗憾。如今，舒适平稳的动车组列车让跨境出行焕然一新，他带着孩子坐高铁返乡，全程轻松便捷。

　　“北归咖仓”精品咖啡店负责人张云思向游客介绍店内产品。张敏 摄

　　客运联通人心，货运激活经济。中国铁路昆明局集团有限公司货运部副主任陶樯介绍，中老铁路已成为区域物流降本增效的核心引擎。铁路开通至今累计发送货物超8100万吨，跨境货运列车从每日2列增至最高23列，牵引吨数大幅提升，跨境货物覆盖中国31个省（区、市）及老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地区，运输品类拓展至3800余种，服务全国超6000家企业。针对热带水果运输难题，铁路优化冷藏集装箱技术，实现全程精准温控，从老挝万象集结出发，抵达昆明仅需26小时，货损率控制在3%以内，铁路冷链以安全、高效、经济的优势，打通澜湄区域热带水果黄金通道。

　　与此同时，云南优质蔬菜搭乘冷链专列南下至老挝、泰国等东盟国家，形成双向物流新格局。磨憨铁路口岸智慧货场投用后，货物通关时间从40小时压缩至2至5小时，昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低20%至40%。中国新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”借助铁路快速进入东南亚市场，东南亚国家的时令水果和特色产品也直达中国，并通过重庆、成都等地中欧班列中转欧洲，运输时间缩短至15天。中老铁路沿线40多个产业与物流园区加快布局，大宗商品集散与新兴产业协同发展。

　　铁路带来的流量红利，直观地体现在沿线文旅的火热发展中。来到西双版纳傣族自治州，告庄星光夜市灯火璀璨，东南亚特色摊位前人流如织，千年古寨曼贺纳村民宿、餐饮业态兴旺，处处充满人气与烟火气。西双版纳州文化和旅游局副局长彭卫东介绍，2025年全州海外游客接待量同比增幅超110%，曾经小众的边境旅游，已然成为热门国际文旅目的地。

　　来到普洱市宁洱哈尼族彝族自治县那柯里茶马驿站景区，入口处的“北归咖仓”精品咖啡店香气四溢，负责人张云思正忙着为泰国游客制作特调咖啡。“2025年，景区客流量突破100万人次，泰国、老挝等跨境游客络绎不绝，店里用木姜子、酸木瓜制作的云南特调咖啡很受欢迎，超六成游客会买咖啡豆、挂耳咖啡等当伴手礼。”张云思对记者说，借着铁路的东风，“茶咖之旅”成为普洱文旅新名片，香飘海内外。

　　匠心相守 丝路温情暖人心

　　中老铁路的平稳运行，离不开无数铁路人的默默坚守。跨越国界的师徒传承、深夜值守的责任担当、人象和谐的生态守护、普通民众的幸福蜕变，让这条钢铁丝路有速度更有温度。

　　中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段列车长代蕊分享故事。张敏 摄

　　中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段列车长代蕊2021年赴老带教首批老挝籍乘务员，面对服务120多个国家和地区旅客的高标准，她对学员的操作流程要求严苛。现任老中铁路公司万象运营管理中心列车长文童曾因实训操作不规范被批评，却没有丝毫气馁，当晚就带领组员对照作业标准逐条整改，第二天清晨主动开展模拟演练，还把学习成果拍成视频发给代蕊，这份执着与韧劲深深打动了她。起初老挝学员们对这位“严师”心存畏惧，直到独立服务旅客、应对各类突发状况后，大家才明白严苛背后是守护服务品质的初心。“有一次，一位学员红着眼睛对我说‘老师对不起，谢谢你’，那一刻我热泪盈眶，觉得所有付出都是值得的，这份跨越国界的师徒情谊弥足珍贵。”代蕊说。

　　老中铁路公司万象运营管理中心列车长文童分享故事。张敏 摄

　　如今，文童已成长为独当一面的列车长。她最骄傲的事，是圆了奶奶的火车梦。文童对记者说：“奶奶已经96岁了。中老铁路开通前，奶奶身体不太好，我就鼓励她锻炼身体、规律作息，为乘车做准备。2023年，奶奶终于坐上了‘澜沧号’列车。从上车到出站，奶奶一直满脸笑容，后来反复和亲友分享火车上的见闻，频频感慨火车的舒适与便捷。”文童立志把中国老师传授的技能传承下去，培养更多老挝铁路从业者。

　　这样的传承故事还有很多：在老挝工作4年的列车长韩家玲，零基础苦学10个月老挝语，从列车服务拓展到车站管理、学员带教；老挝籍火车司机刘银能，在中国师父邬俊鸿的悉心指导下，从铁路“门外汉”成长为老挝第一代火车司机，如今也开始带徒传技。

　　中老铁路沿线的热带雨林里，中国铁路昆明局集团有限公司普洱基础设施段野象谷综合维修工区班长黄云海与29名年轻工友负责守护普洱与西双版纳间58公里亚洲象核心栖息地内的铁路线。黄云海介绍了他们总结的“三象工作法”：象迹监测，通过智能预警系统、红外监控实时掌握象群动向；象语预警，识别大象叫声和行为特征，判断象群状态；象路维护，检修防护栅栏、清理生态通道，保障大象通行顺畅。中老铁路开通运营以来，他们累计完成生态设备集中检修200余次，妥善处置象群活动11次。

　　“北归咖仓”精品咖啡店内琳琅满目的咖啡豆。张敏 摄

　　从中国昆明到老挝万象，一列列“复兴号”“澜沧号”穿行在崇山峻岭之间。这条黄金大通道，运送旅客与货物，传递情谊与希望，承载着中老两国人民对美好生活的向往，一路驶向共同繁荣的未来。

　　云南网记者 张敏 摄影报道