近日，云南交通职业技术大学实训基地内，一辆对标“复兴号”动车组制造工艺标准打造的动力集中型教培控制车前，校企双方代表完成了一次特别的“钥匙交接”。此举标志着云南省集教学实训、技能竞赛、技能鉴定、社会培训于一体的动车组产教融合公共实践基地正式投入使用。

　　中老铁路作为“一带一路”和中老友谊的标志性工程，通车运营以来，对沿线经济社会发展的带动效应持续释放。随着铁路运营线路不断延伸，对熟练掌握“中国标准”动车组技术的技能人才需求持续攀升。对此，昆明中车轨道交通装备有限公司将“中老铁路标准”引入教学一线，实现了学生“出了课堂就能上岗，上了岗位就能上手”的无缝衔接。

　　在实训基地的模拟驾驶舱内，学生拉动操作手柄的瞬间，屏幕上的路况画面与真实动车驾驶室别无二致。“这不是一台缩小版的模型教具，而是按照实车驾驶舱打造的全尺寸、全功能、全参数实训装备。”昆明中车项目技术负责人介绍，从电路布线到显示逻辑，从车门控制到信号响应，每一处细节都与实际运营的动车组保持统一标准。

　　在实训基地建设过程中，针对校企合作企业懂技术但不懂教学，学校懂教学但不懂装备的最大痛点，昆明中车直接把20余名资深技术工程师派进校园，把课程开发融入项目，与云南交通职业技术大学骨干教师组成联合项目组，全程参与方案设计、设备调试、课程开发、师资培训四个关键环节，对学校教师进行系统操作培训，确保“设备会用、课程能教”。昆明中车实现了技术标准的教学化转化、企业工程师的师资化转型、设备交付的长期化服务。同时，高水平产教融合实训基地的投用，为学校提升办学层次、增强社会服务能力提供了硬件支撑和内容载体。

　　历时6个月，从立项到交付，昆明中车完成了一次从“提供设备”到“提供教培整体方案”的系统性交付，既是校企合作从“深度融合”迈向“双向赋能”的一次战略升级，更是昆明中车从“整车制造”向“制造+服务+教育”多元化发展的重要一环。

　　记者了解到，作为云南省唯一具备轨道交通整车制造、维修能力的高端装备企业，该基地启用后，昆明中车将深度参与基地运营，把产业前沿技术转化为教学资源，持续提供设备维护、课程升级、师资培训等后续服务，变“一次性交付”为“全周期服务”。

　　云南网记者 余红