原标题：广东持续完善县镇村三级寄递网络，助力“广货”行天下

七月是鹰嘴蜜桃产销旺季。近日，大批新鲜的鹰嘴蜜桃从河源市连平县出发，通过便捷的快递物流网络，送到千家万户的餐桌。

连平县被誉为“中国鹰嘴蜜桃之乡”，上坪镇是核心产区。一大早，上坪镇中村村果农谢开瑜就开始采摘鹰嘴蜜桃。与往年不同，今年快递揽收点直接设在果园，他只需要把果子摘下来打包好，快递公司即来到果园揽收，当天下午就能把货发出去。

近年来，广东持续完善县镇村三级寄递网络。目前全省乡镇快递网点实现全覆盖，1.9万余个建制村普遍通达3个以上快递品牌。邮政、顺丰、京东已实现建制村服务全覆盖，中通、圆通、申通、韵达、极兔快递品牌（下称“通达兔”品牌）农村服务覆盖面稳步延伸。截至6月底，全省已基本实现每个建制村至少有一个“通达兔”品牌快递服务稳定通达。

位于河源市连平县上坪镇的鹰嘴蜜桃寄递点。南方日报记者 钟志辉 摄

设在果园里的揽收点

助力农产品出山入湾

“以前我们都是和批发商谈好，集中采摘后用货车拉到广州、东莞等地的水果批发市场去卖，现在快递直接上门揽收，当天就能发出去，第二天客户就能收到。”谢开瑜种了十几年鹰嘴蜜桃，越来越深刻感受到快递物流服务网络的重要。

接到谢开瑜从果树上摘下来的新鲜果子后，连平县中通快递负责人、河源市快递协会连平分会会长曾晓科和同事们就开始忙着打包。“果农一个电话，我们就可以上门揽收。在产销旺季，我们还会跟总部申请惠农政策，帮助果农节约物流成本。”

“每天的件量都在增长，预计今年运输件量会超过80万票。”顺丰速运（惠州）有限公司河源市分公司人力资源负责人叶晚生今年还观察到一个新的现象，“直播电商、农户散寄占比在不断提高，今年预计40%都是电商件，主要发往珠三角。”

为应对产销旺季，今年河源布设鹰嘴蜜桃临时分拣中心5个、产地临时揽收点50个、专项投入人员500人、物流运输车辆120辆、开通主要城市直达邮路21条等一站式保障综合服务，持续畅通蜜桃外销渠道，助力“广货”行天下。

依托快递进村网络打通农产品上行通道，广东不断完善县镇村三级寄递物流网络，因地制宜打造“快递+特色农业”融合发展样板。揭阳普宁、肇庆广宁、茂名信宜、清远佛冈、清远英德、韶关翁源6个县域获评国家级示范区，培育“广州顺丰推动岭南荔枝走出国门项目”等22个快递服务现代农业获评国家级快递服务现代农业示范项目。

今年荔枝产销旺季，省邮政管理局联合省农业农村厅打造广东特色农产品寄递“一张图”，发布荔枝专属寄递图谱。推动企业开通荔枝专项冷链专线、产地前置揽收点、航空直达通道，有效拓宽岭南水果外销渠道。截至7月6日，全省寄递企业累计运输荔枝3.07万吨，业务量达535万件，带动农产品实现销售额11.27亿元。

“走”到村里的无人车

畅通乡村末端配送

不用开车到镇上去拿快递，无人车载着快递就上门了。这是最近河源市船塘镇三河村村民享受到的便利服务。

“比起之前方便很多，老人家吃完饭散个步的时间就能来拿快递，再也不用辗转几公里到镇上拿。”船塘镇三河村电商服务站负责人黄丽燕说，“村里的水晶梨、花生等农产品寄出去也方便多了，回乡创业的青年收货卖货积极性也高了。”

作为河源市农村寄递物流体系智慧化建设标杆示范点，船塘镇聚焦山区农村寄递“距离远、成本高、时效弱、站点散”痛点，打造了“无人车智能化配送+快快合作”乡村末端配送新模式。

“快件包裹从县级处理中心通过无人车直运至船塘镇站点；在镇级节点通过‘快快合作’模式整合韵达、极兔等品牌村组快件资源后，再由无人车接力配送进村，形成‘县级中转—镇级共配—村级直达’的闭环配送链路，日均投递村组件超300件。”河源市申通快递服务有限公司物流解决方案经理周育军说。

今年7月1日，《广东省快递条例》正式实施。该条例从立法层面明确要支持利用村民委员会的场所、农村闲置房屋等，因地制宜建设快递末端服务设施。

省邮政管理局有关负责人介绍，结合我省农村地域特征、村落分布及快件流量差异，该局因地制宜推行三类标准化投递模式。

对城郊、乡镇周边交通便利、快件量稳定的建制村，优化投递线路、固定投递频次，依托村级服务站点提供常态化直达收发服务，直接投递到村；对快件量适中、具备共建共享条件的村落，大力推广邮快合作、“快快合作”模式，整合邮政网点、村级党群服务站、供销社等公共末端资源，实行集中分拣、统一配送，有效分摊运营成本、提升配送效率；对山区、偏远零散、快件量偏少的建制村，采取定时投递、预约取件、周期派送等弹性服务模式，保障末端服务稳定落地。

创新“快快合作”模式

织密基层寄递网络

“寄件更方便了，原来岛上要寄出的快件须委托船务公司带出台山再寄递，从委托到快递公司收件耗时1天，现在快递公司直接上岛收件，提高了发件速度。进岛派件方面，寄递时效稳定可预判，整体服务质量显著提升。”从去年底开始，江门市上下川岛的居民寄递东西更方便便宜了。

之前，上下川岛日均进岛快件量约2500件，按4元/件的收费标准核算，第三方船务公司每天额外收费达1万元，年度收费高达360万元，加重了岛上居民、商户的生活经营成本。从2025年11月20日开始，加盟制快递公司实现快递免费上岛。

“快快合作”模式即根据市场需求和业务规模，支持各快递企业抱团共建农村末端快递服务平台，统一开展快件揽收、投递业务。利用平台为农村提供稳定的快递服务，实现资源共用、成本共摊、利益共享。

江门市邮政管理局有关负责人介绍，新模式下，各加盟制快递企业合作发展，统一开车乘船上岛，全程自主负责海岛快件收件、派送全流程服务。船务公司不再向居民收取任何末端派送费用，仅针对快递运输车辆收取跨海运输费用，计费标准统一规范，上川岛往返162元/米、下川岛往返180元/米，按运输车辆总长核算费用。

同时，经省邮政管理局统筹协调，各加盟制快递企业省内总部专项出台补贴政策，按每件约2.7元的标准给予海岛寄递费用补贴，专项用于支撑海岛快件运输、末端派送运营成本，保障服务可持续落地。

从全省层面看，省邮政管理局还指导“通达兔”品牌省级总部建立快递进村攻坚联合工作专班，督促企业加大农村网络资源投入，优化进村派费机制，推进末端站点共建、线路共配、成本共担，切实将企业主体责任落到实处。

据不完全统计，4月以来，“通达兔”品牌快递进村攻坚增加投入840余万元，主要用于提高进村派费、补贴网点、支付车辆和场地费用。

快递揽收点下沉到田间地头；无人车穿梭村道，科技为进村物流提速；岛上居民迎来“快快合作”，物流负担更轻。广东快递进村攻坚行动进一步织密全省农村末端寄递服务网络，助力“广货”行天下，服务乡村全面振兴。

南方日报记者 宾红霞