原标题：提前20分钟封路，60人35辆车全员平安

　　当前正值“七下八上”防汛关键期，持续强降雨导致全省境内地质灾害风险陡增。全体公路人严格落实日常巡查值守制度，全力排查整治公路安全风险隐患，推动公路防灾避险从“被动应对”到“主动预防”转变，切实筑牢汛期公路安全防线。

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　　巡查发现安全隐患

　　7月30日11时30分，云县公路分局巡查人员开展日常路巡作业时，发现管养的G214线西宁至澜沧K2677+940路段山体出现裂缝，存在安全隐患，该路段交通量大，突发灾毁引发过往车辆人员伤亡风险极大。

无人机航拍画面

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　　提前布防管控

　　云县公路分局第一时间组织技术人员开展现场会商研判，按照“防范在先、避险于前”的原则，精准评估风险等级，迅速安排专人进行24小时定点值守，并与交管、综合执法局等部门协调联动，严格落实动态监测管控措施，预置抢险设备装载机2台、挖掘机1台，提前筑牢防灾避险第一道防线。

　　7月31日22时00分，发现边坡有细粒土石蠕动掉落，值守人员当机立断，迅速反应，第一时间按“一路多方”机制联合交警实施交通管制，规范设置警示标识。

防灾于前，夜间进行现场封控

　　7月31日22时20分，受持续降雨影响，该风险点位突发山体滑坡，大量土石方倾泻至路面，导致该路段交通完全中断。

　　险情发生时现场管制滞留人员60人、车辆35辆。此次提前研判、提前管控，有效防止人员伤亡、车辆损毁等事故发生。

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　　连夜抢通恢复通行

　　险情就是命令，保通就是责任。塌方发生后，云县分局严格遵循“先安全、后作业、先保通、后保畅”的原则，在全面排查二次坍塌风险、筑牢安全作业底线的基础上，第一时间开展抢通作业，最大限度压缩阻断时间，全力恢复公路通行。

夜间抢险

　　同时，分局积极对接属地党委政府、交通综合执法、应急管理、公安交警等相关部门，构建多方联动、分工协同的抢险模式，高效推进各项应急保通处置工作。

　　8月1日0时40分，经过连夜鏖战，现场累计清理塌方约360立方米，路段实现半幅交替通行。

　　因现场边坡仍存在间歇性零星坍塌、落石滑落情况，暂不具备全幅安全通行及持续作业条件，抢险队伍暂停继续作业，进一步完善现场安全警示标识、加固警戒防护设施，实行夜间值守、白天接续抢险作业模式。

全幅恢复通行

　　8月1日17时55分，分局累计投入装载机4台班、挖掘机2台班，抢险人员43人次，清运塌方总量2160立方米，在全体抢险人员持续全力攻坚下，该路段滑坡塌方全部清理完毕，受阻路段实现正常通行。

　　编后：当前云南降雨持续，山洪和地质灾害等风险较高。国家防总、应急管理部已于8月3日9时针对云南启动防汛四级应急响应。路网防灾减灾正面临严峻考验。

　　本次G214线滑坡成功避险，正是公路部门推动防灾模式从 “被动应对” 转向 “主动预防” 的生动实践。与此同时，7月28日，香格里拉公路分局巡查人员在排查中发现，国道214线夏格寿棚洞路段受持续降雨影响，大量落石泥土覆盖棚洞顶部，分局第一时间制定卸载排险方案，彻底消除安全隐患。

　　面对持续严峻汛情，全体公路人更应主动担当作为：下好源头预警“先手棋”、筑牢工程韧性“安全堤”、强化灾中抢险“应战队”、做好灾后提质“复盘课”，持续织密汛期安全防护网，不断夯实公路安全根基。