【编者按】

　　岁月会改变身份，却改变不了初心。有人告别军营，在新的岗位续写忠诚；有人情系国防，用点滴善举诠释拥军情怀。不同的人生轨迹，却因同一种信念而交汇，他们把奉献融入平凡，把责任扛在肩头。

　　即日起，云南网推出【致敬最美】系列人物报道，聚焦2026年云南省最美退役军人代表和最美拥军人物代表，循着他们奋斗的足迹，记录平凡中的不凡，讲述坚守里的温暖，致敬每一位把担当融入时代的奋斗者。

　　深夜的怒江峡谷，暴雨砸在车窗上，山石不时从陡峭的坡面滚落。装载机的灯光穿过雨幕，邬世杰紧握操作杆，一铲一铲清理涌上路面的泥浆和石块。有人劝他停下来歇一会儿，他看了看前方被阻断的公路，只说了一句：“群众还在等，再坚持一下。”

　　这样的场景，邬世杰经历过很多次。

　　近日，2026年度云南省“最美退役军人”和“最美拥军人物”发布仪式在昆明举行，怒江公路局泸水公路分局职工邬世杰获评2026年度云南省“最美退役军人”。

　　从边境雷场到怒江峡谷，从一身戎装到橘红色工作服，30年来，邬世杰始终扎根公路养护一线，守护着245公里峡谷公路，参与抢险保通200余次、营救群众30余人。面对滑坡、泥石流和落石，他一次次驾驶装载机冲向险情，为受阻群众抢出通行之路。

　　面对这份荣誉，邬世杰依然说得朴实：“其实我只是做了自己该做的事。这个荣誉对我是一种鼓励。怒江雨水多、地质灾害频繁，我能做的，就是尽自己最大的能力，为大家做好通行保障。”

　　对他而言，“做好自己该做的事”，就是30年如一日守在这条峡谷公路上。

　　从边境雷场走上峡谷公路

　　1990年12月，邬世杰参军入伍，先后在成都军区守备二师工兵连、云南省军区扫雷二队等单位服役。中越边境的扫雷场上，危险常常隐藏在草丛、石缝和泥土之中。穿着厚重的防护服，邬世杰和战友们顶着烈日，一寸一寸排查。汗水浸透衣衫，手脚磨破出血，他们仍不敢有丝毫松懈。

　　这段经历不仅让邬世杰掌握了机械操作技能，也磨炼出沉着、坚韧的性格。因表现突出，他荣立个人三等功。1996年底，邬世杰退役回到怒江，选择进入公路养护一线，成为一名装载机驾驶员。“当兵的时候守边疆，退役后护公路，都是在为群众尽责任。”他说。

　　身份变了，肩上的责任没有变。刚参加工作时，邬世杰只会操作装载机，对挖掘机、压路机等设备并不熟悉。为了尽快适应工作，他利用休息时间研究机械构造、翻阅操作手册，跟着老职工一点点学习。

　　“别人能学会，我为什么学不会？”练习挖掘机时，他常常在驾驶室里一坐就是一整天。手臂酸痛了，就下来活动几下，再接着练。不到半年，他便熟练掌握了多种机械设备的操作方法，成为同事眼中的机械操作“多面手”。

　　邬世杰对自己驾驶的设备也格外上心。每天作业结束后，他都要认真检查、清洁保养，发现异常及时处理。多年来，他驾驶的机械很少因故障耽误抢险任务。“公路养护无小事，关系到群众出行安全，容不得半点马虎。”这是他经常挂在嘴边的一句话。同事们也习惯了在紧急任务中寻找那个熟悉的身影：“邬师傅在，我们心里就踏实。”

　　泥石流来一次，就抢通一次

　　怒江大峡谷山高谷深，公路一侧是陡峭山体，一侧是奔涌江水。每到汛期，滑坡、泥石流、落石等灾害多发，公路养护和抢险保通任务格外繁重。

　　2022年8月21日晚，怒江州老窝公路支嘎登路段突发特大泥石流。道路中断，被困群众无法通行，救援物资也被挡在路上。接到通知后，邬世杰和12名队员组成突击队赶赴现场。暴雨中，落石不断，路基被雨水浸泡得松软，装载机每向前一步都要格外小心。

　　邬世杰驾驶装载机驶入齐腰深的泥浆，一次次铲起淤泥和石块。雨水顺着衣领往下淌，袖口沾满泥浆，双手冻得发抖，他仍紧握操作杆，没有停下。经过连续奋战，抢险通道一度被打通。然而，次日凌晨3时，新的泥石流再次涌来，刚刚清理出的道路又被掩埋。“泥石流来一次，我们就抢通一次。”邬世杰对队友说。

　　饿了就啃几口冷面包，渴了喝几口矿泉水，困了就在驾驶室里眯一会儿。连续奋战39个小时后，公路终于恢复通行。没过多久，泥石流再次袭来，他又登上装载机，连续作业4个小时，再次打通道路。当一辆辆被困车辆缓缓驶过抢险路段，群众隔着车窗向他们挥手致意。看着道路恢复通行，满身泥水的邬世杰笑了。

　　这样的抢险，对邬世杰来说并非偶然。

　　2023年9月，大理州云龙县发生山体滑坡，约20万立方米滑坡体形成堰塞湖，威胁下游群众和G357线公路安全。接到支援任务后，邬世杰立即赶赴现场。原本一个小时左右的路程，因为沿途不断清理路障，足足走了三个小时。抵达现场时，山坡上仍有石块滚落，险情尚未完全解除。

　　“我是老党员，我不上谁上？”面对危险，邬世杰率先进入作业区域。他和队友连续作业18个小时。经过72小时奋战，险情得到处置，受影响公路恢复通行。

　　2025年5月，S237线铁门山路段发生坍塌，道路中断。邬世杰冒着落石危险连续作业，用4个小时抢通公路。还没来得及休整，新的抢险通知又传来：G219线腊门嘎路段发生泥石流漫路。他随即调转方向，赶往下一个抢险点。直到当天20时左右，他才想起来，自己一天都还没吃过饭。

　　常年奔波在峡谷公路上，邬世杰对沿线路况烂熟于心。哪一段容易发生塌方，哪一处雨后可能积水，哪一个路段需要重点巡查，他都清清楚楚。汛期到来前，他提前检查机械设备；强降雨期间，他随时关注路况；灾害发生后，他总是第一时间赶往现场。橘红色的工作服和轰鸣的装载机，也成为峡谷抢险现场一道熟悉的风景。

　　守的路通了，回家的路却总是迟到

　　30年的公路养护生涯中，邬世杰很少能在家过一个完整的节日。越是逢年过节、车流增多的时候，公路保通任务越重；越是暴雨频繁的汛期，他越不敢离开岗位。

　　父母年事已高，又长期患病，他只能趁工作间隙匆匆回家探望。有一次母亲住院，正赶上汛期险情频发，他只好将母亲托付给家人照料，自己返回抢险一线。孩子突发疾病时，他也正在外面抢险。妻子独自带着孩子去医院，直到第二天凌晨，他才结束工作赶到病房。看到孩子憔悴的脸，这个在落石和泥石流面前从不退缩的汉子，忍不住流下了眼泪。

　　“这些年，对家人亏欠太多。”邬世杰说。妻子理解他的选择，也默默承担起照顾老人和孩子的责任。“他做的是守护群众出行安全的事，我理解，也支持。”她说。

　　家人的理解和支持，成为邬世杰一次次奔赴抢险现场的坚实后盾。30年来，邬世杰先后获得“优秀共产党员”“怒江州防汛救灾表现突出个人”等荣誉。如今，54岁的他依然坚守在公路养护一线。

　　从边境雷场到怒江峡谷，从身着军装到穿上橘红色工作服，改变的是岗位，不变的是责任。30年来，他驾驶装载机清除过无数山石和泥浆，也一次次为受阻的群众打开通道。

　　245公里峡谷公路上，他的故事并不轰轰烈烈，却藏在每一次闻令而动、每一次彻夜坚守、每一次道路重新恢复通行之中。“只要还干得动，我就会一直守下去。”邬世杰说，“公路通了，群众能够平安出行，我心里才踏实。”

　　云南网记者 高祎祎 张琦敏 实习生 徐菁优