原标题：松嫩平原的风，驱动国际航运的船

2026年7月28日，江苏连云港万吨级泊位，一艘装载3750吨绿氨的巨轮缓缓离泊，驶向韩国。船舱内的绿色燃料全部产自千里之外的吉林白城大安市，由松嫩平原上的风和光转化而来。

这是中国绿氨的首次规模化出口，也是全球最大单批次绿氨的商业交付。该项目由国家电投投资59.56亿元，配套80万千瓦风光装机，年制绿氢3.2万吨、绿氨18万吨，投产至今安全运行超300天，创下全球最大单体绿氨装置等五项“全球之最”。2025年10月，大安项目获颁全球首张“ISCC EU RFNBO”可再生燃料氨认证，3750吨绿氨相较传统煤制氨，全生命周期可减排二氧化碳超万吨。

绿色燃料嵌入全球供应链

此次出口释放了三重信号。

新质生产力从概念走向国际竞争力。 大安项目背后是一条完整的自主技术链，从国氢科技、阳光电源提供制氢装备，到国核自仪负责智慧控制系统，全产业链核心环节均由中国企业主导。项目自主研发的“绿电—氢—氨”柔性协同管控系统，成功解决风光出力波动与化工连续稳产的世界级共性难题，入选2025年度国家能源局能源行业十大科技创新成果。这意味着中国在绿色氢氨领域已从“追赶者”向全球产业规则潜在定义者迈进。

绿色价值获得国际规则认可。 全球首张RFNBO认证的获得，让碳足迹计算覆盖从风光发电到储运外销的全供应链，每一批次绿氨均可全流程溯源核查。在全球碳关税壁垒日益森严的背景下，这张“绿色通行证”为中国绿色工业品出海开辟了一条可复制的认证路径。

为全球气候治理贡献中国方案。 随着IMO碳强度指标趋严、EU ETS覆盖航运，国际海运业对可溯源绿色燃料需求呈指数级增长。中国绿氨规模化出口，意味着全球绿色燃料供应链中首次嵌入了“中国产能”这一稳定模块。

老工业基地的绿色跃升

从吉林视角观察，此次出口关乎一个省份如何找到自己的历史方位。

极寒环境验证了吉林产业承载力。 大安项目在东北零下30℃环境下实现整冬无冻凝、零安全生产事故。吉林西部曾是“白毛风”肆虐之地，如今广袤土地、丰富风光资源与成熟化工产业基础叠加，为绿氢氨产业提供了近乎完美的生长土壤。

吉林正从“能源通道”变为“能源价值创造者”。 长期以来，东北更多扮演“输电通道”角色，能源价值在远距离输送中损耗。绿氨提供了一条全新价值路径：将风光电转化为可储存、可运输的液体燃料，直接嵌入国际海运供应链。390.44公里的运输半径（大安至连云港），让吉林成为距离东亚港口最近的绿氨产能富集区，这一地缘经济优势比内陆省份更具出口竞争力。

吉林振兴逻辑被重新定义

老工业基地振兴过去通常被理解为传统产业“脱困”，而绿氢氨产业展示了另一种可能：在传统农业与重化工业交汇地区，生长出一个面向全球市场的全新产业集群。大安项目每年可减少碳排放约65万吨，节约标煤23万吨——不是“去工业化”，而是“工业化绿色升级”。振兴的内涵已从“追赶”变为“换道”。

从产业维度看，风电光伏—电解水制氢—合成氨—储运港口—国际买家全链条跑通并获得国际绿色溢价，证明中国绿氢氨产业已具备脱离补贴直面国际市场的能力，为三北地区新能源富集省份提供了可复制消纳路径。

从规则维度看，全球首张RFNBO氨认证让中国企业在国际碳合规体系中抢占“定义者”位置，无形资产价值远超3750吨货物本身。

从区域维度看，此次出口是东北振兴的差异化突围——东北不只有“老字号”，也有面向未来的“新名片”。

曾经的吉林西部，风是“白毛风”，沙是“盐碱沙”。如今矗立的成片风机将风与光转化为绿氨装船出海。3750吨只是起点——当“吉林风—绿氨—国际船”的链路被反复跑通，吉林振兴便不再是宏大叙事，而是每一缕风被精准捕获、每一吨氨被国际买家认可的具体细节，这或许正是能源转型时代留给资源型省份的历史机遇。

中国吉林网 吉刻新闻首席记者 张植塽

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