云南网讯（记者 夏方海）8月18日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）获悉，中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，全线累计运输货物突破9000万吨，其中跨境货物运输超2100万吨；全线累计开行货物列车超8万列，跨境货物列车超2.3万列。

　　国铁昆明局昆明物流中心有关负责人介绍，中老两国铁路部门持续加强货物运输组织，提升运输能力和效率。跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨，单列运能提升约40%。

　　在国际货运产品供给上，铁路部门常态化开行中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，创新推出“澜湄快线+中欧班列”“沪滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”“昆明陆港号”铁公海联运等产品。打造中老铁路中亚班列品牌，铺画多条时速120公里、80公里图定中亚班列运行线，老挝、泰国等国至欧洲铁路运输时间缩短至15天左右，推动跨区域产业链深度对接。

　　针对东南亚热带水果、云南高原蔬菜等生鲜货物“时效就是价值”的特点，铁路部门成立运输专班，对果蔬冷链实行优先取送、优先对位、优先挂运、优先放行，“澜湄快线”冷链班列由日常每日2列增至旺季6列左右。中老泰全铁冷链班列常态化运行，万象装车、26小时抵昆、48小时内分拨国内主要城市成为常态。

　　与此同时，磨憨铁路口岸智慧货场投入使用后，铁路部门协同联检单位推行“铁路快通”“提前申报”等模式，形成“铁路舱单+企业申报+审单”三提前协同作业，单列制单时间压缩至10分钟以内，跨境货物整体通关时间由开通初期约40小时压缩至2至5小时，实现“即到即检、即检即放”。

　　随着运输组织、装备能力和口岸效率同步升级，中老铁路运输货物品类已由开通初期化肥、橡胶等10余种拓展至化工、纺织、电气、矿石、电子、光伏、通信、汽车及榴莲、山竹、龙眼等4000余种，辐射老挝、泰国、越南、马来西亚、新加坡等19个国家和地区，服务国内数千家外贸经营主体参与跨境贸易。

　　凭借高效、稳定、低成本的物流优势，中老铁路有效降低了区域物流成本，万象至昆明间陆路运输成本下降40%至50%。中老铁路带动沿线产业园区、物流枢纽加速布局，万象赛色塔综合开发区、磨憨—磨丁经济合作区等平台吸引大量企业入驻。中国新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”加速进入东南亚市场，跨境电商B2B出口货值同比增长1.5倍。

　　下一步，铁路部门将持续加密图定跨境班列、扩大冷链与商品汽车等专业运输规模、深化与老中铁路公司跨境运输协同，把通道运能进一步转化为降低全社会物流成本、服务国内国际双循环的实在增量，让更多企业与沿线群众共享这条互联互通“发展路、幸福路、友谊路”的时代红利。